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25) esticar a correia, rodando o Parafuso esticador (7) no sentido dos ponteiros do
relógio.
26) uma vez obtida a tensão requerida, voltar a bloquear o Parafuso esticador (7) aper-
tando o parafuso de fixação (8).
27) colocar a "guarda motor", fixando-a com os 7 parafusos (9).
28) colocar a "guarda lateral esquerda", fixando-a com os 6 parafusos (4).
29) colocar a "guarda lateral direita", fixando-a com os 6 parafusos (6).
30) introduzir a vareta de bloqueio no orifício existente no veio da fresa.
31) instalar a escova e fixá-la com o respectivo parafuso.
32) remover a vareta de bloqueio do veio da fresa.
33) rodar a máquina para poder aceder à abertura inferior.
34) desligar o cabo de alimentação do motor.
35) desapertar os 4 apoios da máquina, e removê-los.
36) colocar a "chapa de protecção inferior", fixando-a com os 5 parafusos (10).
37) apertar os 4 apoios da máquina.
38) rodar a máquina para que fique na posição de funcionamento.
39) Montar na máquina o tabuleiro para aparas.
4.9 SUSTITUIÇÃO DO CONDENSADOR DO MOTOR
Figura 21
esta operação é feita da seguinte forma:
1) desligar a máquina e remover da tomada a ficha do cabo de alimentação.
2) introduzir a vareta de bloqueio no orifício existente no veio da fresa.
3) desapertar o parafuso que fixa a escova, e remover a escova.
4) desapertar os 6 parafusos (6) que fixam a "guarda lateral direita", e retirá-la.
5) desapertar os 6 parafusos (4) que fixam a "guarda lateral esquerda", e deslocá-la
ligeiramente para a esquerda para poder ter acesso a dois dos sete parafusos que fixam
a "guarda do motor".
6) desapertar os 7 parafusos (9) que fixam a "guarda do motor", e retirá-la.
7) desapertar os 4 parafusos (14) que fixam a tampa da "caixa de bornes", e removê-
la.
8) desligar os dois cabos do condensador antigo ( c ) e removê-lo.
9) instalar o novo condensador ( c ) e ligar os seus dois cabos.
10) instalar a tampa da "caixa de bornes", fixando-a com os 4 parafusos (14).
11) colocar a "guarda do motor", fixando-a com os 7 parafusos (9).
12) colocar a "guarda lateral esquerda", fixando-a com os 6 parafusos (4).
13) colocar a "guarda lateral direita", fixando-a com os 6 parafusos (6).
14) instalar a escova e fixá-la com o respectivo parafuso. remover a vareta de bloqueio
do veio da fresa.
4.10 SUSTITUIÇÃO DA ALAVANCA DE ELEVAÇÃO DA
MORDAÇA
Ver figura 22
se devido a um desgaste excessivo da "alavanca de elevação da mordaça" for neces-
sário substitui-la, deve proceder da seguinte forma:
1) desligar a máquina e remover da tomada a ficha do cabo de alimentação.
2) desenroscar o Manípulo da mordaça (b), e remover a mordaça.
3) com a ajuda de um pequeno martelo, deverá bater sobre o passador (16) até o expul-
sar pela parte inferior do carro.
4) extrair o manípulo (g) juntamente com o seu eixo, puxando na direcção axial.
5) retirar a alavanca antiga. Para isso, podemos ajudar com uma pequena vareta que
empurre a alavanca antiga pela parte inferior do carro, para fazer com que saia pela
parte superior do carro.
6) introduzir a nova alavanca no seu alojamento, ao mesmo tempo que introduzimos o
eixo do manípulo (g) no seu orifício.
7) Fazer coincidir o orifício do eixo do manípulo (g), com o orifício da nova alavanca.
nesta posição, introduzir o passador (16).
8) Voltar a montar a mordaça e o seu correspondente manípulo (b).
4.11 ACESSO AO INTERIOR DO CARRO
Ver figura 23
Para efectuar qualquer operação de manutenção que exija aceder ao interior do carro,
deve proceder da seguinte forma:
1) desligar a máquina e remover da tomada a ficha do cabo de alimentação.
2) remover o tabuleiro para aparas.
3) rodar 90º os dois manípulos (g), mais para a frente poder retirar sem obstáculos a
"tampa do carro".
4) destravar o carro premindo o botão (M), e aproximá-lo da Fresa- Palpador, até que o
próprio carro faça batente no seu avanço.
5) desapertar a "alavanca de comando do carro", e removê-la.
6) desapertar os 4 parafusos (15) que fixam a "tampa do carro", e removê-la.
4.12 ESTICAR A MOLA DO CARRO
Ver figura 24
esta operação é feita da seguinte forma:
1) desligar a máquina e remover da tomada a ficha do cabo de alimentação.
2) aceder ao interior do carro, tal e como explicado no parágrafo anterior.
3) com a ajuda das duas chaves allen do nº4, desapertar os dois parafusos de fixação
(17) do esticador (18): desapertar um dos dois parafusos de fixação. em seguida, com
uma das chaves allen, desapertar o segundo parafusos de fixação, enquanto que a
segunda chave allen serve para fixar o esticador (18) evitando que rode de forma ines-
perada quando é desapertado o segundo parafuso de fixação.
4) com a chave allen introduzida no parafusos de fixação (17), rodar o esticador (18)
até alcançar a força desejada. nesta posição, bloquear o esticador (18) através dos
dois de fixação (17).
4.13 ACESSO À ABERTURA INFERIOR
Ver figura 25
Para efectuar qualquer operação de manutenção que exija aceder à abertura inferior da
máquina, deve proceder da seguinte forma:
1) desligar a máquina e remover da tomada a ficha do cabo de alimentação.
2) remover o tabuleiro para aparas.
3) rodar a máquina, para poder aceder à "chapa de protecção inferior".
4) desapertar os 4 apoios da máquina, e removê-los.
5) desapertar os 5 parafusos (10) que fixam a "chapa de protecção inferior", e retirá-
la.
4.14 SUSTITUIÇÃO DOS MICRO-INTERRUPTORES
Ver figura 26
esta operação é feita da seguinte forma:
1) desligar a máquina e remover da tomada a ficha do cabo de alimentação.
2) destravar o carro premindo o botão (M), e aproximá-lo da Fresa- Palpador , até que o
próprio carro faça batente no seu avanço.
3) remover o tabuleiro para aparas.
4) rodar a máquina, para poder aceder à "chapa de protecção inferior".
5) desapertar os 4 apoios da máquina, e removê-los.
6) desapertar os 5 parafusos (10) que fixam a "chapa de protecção inferior", e retirá-
la.
7) desapertar as duas porcas (19) e remover os dois micro-interruptores.
8) desligar os cabos do micro-interruptor antigo, anotando previamente a posição de
cada um deles.
9) ligar os cabos ao novo micro-interruptor.
10) Montar de novo os dois micro-interruptores, fixando-os com as duas porcas (19).
11) colocar a "chapa de protecção inferior", fixando-a com os 5 parafusos (10).
12) apertar os 4 apoios da máquina.
13) rodar a máquina para que fique na posição de funcionamento.
14) levantando e baixando o carro, verificar se os micro-interruptores funcionam co-
rrectamente.
15) Montar na máquina o tabuleiro para aparas.
4.15 SUSTITUIÇÃO DO VISOR
Ver figura 27
esta operação é feita da seguinte forma:
1) desligar a máquina e remover da tomada a ficha do cabo de alimentação.
2) introduzir a vareta de bloqueio no orifício existente no veio da fresa.
3) desapertar o parafuso que fixa a escova, e remover a escova.
4) desapertar os 6 parafusos (6) que fixam a "guarda lateral direita", e retirá-la.
5) desapertar os 6 parafusos (4) que fixam a "guarda lateral esquerda", e deslocá-la
ligeiramente para a esquerda para poder ter acesso a dois dos sete parafusos que fixam
a "guarda do motor".
6) desapertar os 7 parafusos (9) que fixam a "guarda do motor", e retirá-la.
7) desapertar os 2 parafusos (20) que fixam a "guarda da electrónica", e rodá-la até à
parte detrás para poder ter acesso à sua parte inferior.
8) remover o conector do visor antigo, anotando previamente a posição do conector.
9) soltar o visor antigo da "guarda da electrónica", e removê-lo.
10) instalar o novo visor na "guarda da electrónica", para que fique centrado no res-
pectivo rasgo.
11) ligar o conector do visor à placa electrónica. Verificar que foi ligado na posição
correcta.
12) colocar a "guarda da electrónica", fixando-a com os 2 parafusos (20).
13) colocar a "guarda do motor", fixando-a com os 7 parafusos (9).
14) colocar a "guarda lateral esquerda", fixando-a com os 6 parafusos (4).
15) colocar a "guarda lateral direita", fixando-a com os 6 parafusos (6).
16) instalar a escova e fixá-la com o respectivo parafuso.
17) remover a vareta de bloqueio do veio da fresa.
4.16 SUSTITUIÇÃO DA PLACA ELECTRÓNICA
Ver figura 28
esta operação é feita da seguinte forma:
1) desligar a máquina e remover da tomada a ficha do cabo de alimentação.
2) introduzir a vareta de bloqueio no orifício existente no veio da fresa.
3) desapertar o parafuso que fixa a escova, e remover a escova.
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