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• Prender o carro, soltar os adaptadores de regulação e premir a tecla FUNÇÃO para
voltar à função contador.
3.4 REGULAÇÃO CONVENCIONAL (SEM CONTACTO
ELéCTRICO)
3.4.1 regulaçÃo da ProFundidade (seM contacto eléc-
trico)
Ver figura 9
• Desligar a máquina através do interruptor geral, para poder efectuar a operação com
total segurança e impossibilitar a colocação em funcionamento da fresa.
• Fixar as chaves de regulação de regulação (L) na "face 1" das mordaças, de modo
a que o batente inferior da chave de regulação esteja em contacto com a face interna
da Mordaça (J).
• Destravar o carro premindo o botão (M). Aproximar as chaves de regulação da fresa
(F) e do palpador (P).
• Apoiar a ponta do palpador sobre a parte plana da chave de regulação. Nesta po-
sição, rodar manualmente a fresa no sentido oposto ao do funcionamento, até dar uma
volta completa.
- se a fresa roçar ligeiramente a chave de regulação, isso indica que a profundidade
está correctamente ajustada.
- se a fresa rodar livremente, isso indica que a fresa está atrasada relativamente ao
palpador e que a profundidade da fresagem é insuficiente. deve-se ajustar a profun-
didade.
- se a fresa ficar bloqueada na chave de regulação, isso indica que a fresa está adianta-
da relativamente ao palpador e que a profundidade de fresagem é excessiva. deve-se
ajustar a profundidade.
• Para ajustar a profundidade da fresa, é necessário actuar sobre o palpador micromé-
trico da seguinte forma:
- desapertar o Parafuso de fixação (z) para que o eixo do palpador fique desbloqueado,
mas deixar que o Parafuso de fixação (z) toque muito levemente no eixo do palpador.
desta forma evitamos a rotação involuntária do eixo do palpador durante a fase de
ajuste da profundidade.
- rodar a roda de regulação (a) no sentido dos ponteiros do relógio para fazer retro-
ceder o palpador.
- rodar a roda de regulação (a) no sentido contrário aos ponteiros do relógio para fazer
avançar o palpador.
• Uma vez efectuado o ajuste da profundidade, voltar a bloquear o palpador, utilizando
o Parafuso de fixação.
• Engatar o carro, e soltar as chaves de regulação.
NOTA: o sistema de regulação da profundidade do palpador, tem um tambor de re-
ferência (o) que facilita a operação de ajuste particular. Para reiniciar o palpador, deve
fazer coincidir a linha branca do tambor de referência (o), com a linha branca do tambor
graduado (n), da seguinte forma:
- com uma mão segure firmemente na roda de regulação (a).
- com a outra mão faça rodar o tambor de referência (o).
cada risco do tambor graduado, corresponde a uma variação de 0,05 mm na profundi-
dade do palpador.
3.4.2 regulaçÃo lateral (seM contacto eléctrico)
Ver figura 10
• Desligar a máquina através do interruptor geral, para poder efectuar a operação com
total segurança e impossibilitar a colocação em funcionamento da fresa.
• Fixar as chaves de regulação de regulação (L) na "face 1" das mordaças, de modo
que o batente inferior da chave de regulação esteja em contacto com a face interna da
Mordaça (J).
• Deve certificar-se que as faces de apoio dos posicionadores (H), coincidem perfei-
tamente com os batentes superiores das chaves de regulação. se não for assim, des-
apertar o parafuso de fixação do posicionador da direita e voltar a apertá-lo na sua
posição correcta.
• Destravar o carro premindo o botão (M). Aproximar as chaves de regulação da fresa
(F) e do palpador (P).
• Introduzir a ponta do palpador no entalhe da chave de regulação. Nesta posição,
rodar manualmente a fresa no sentido oposto ao do funcionamento, até dar uma volta
completa. certifique-se de que a fresa roça ligeiramente no entalhe da chave de regu-
lação. se não for assim, deverá efectuar o ajuste da seguinte maneira:
- desapertar o parafuso de fixação (t) do suporte do palpador (s).
- deslocar lateralmente o suporte do palpador, actuando sobre a roda de regulação
(r).
- uma vez feito o ajuste, voltar a bloquear o suporte do palpador, utilizando o parafuso
de fixação (T).• Engatar o carro, e soltar as chaves de regulação.
3.5 DUPLICAÇÃO DA CHAVE
Ver figura 11
• Decidir qual a face da mordaça que vamos a utilizar para fazer a duplicação.
• Se for necessário, rodar a mordaça para a mudar de face.
• Introduzir a chave original na mordaça da esquerda, de modo a que o início do denta-
do coincida mais ou menos com o bordo da mordaça. com a chave nesta posição, fixá-la
rodando o manípulo da mordaça (b).
- se a chave for fixada na "face 1" ou "face 2", deve certificar-se de que as costas da
chave ficam correctamente apoiados na base da mordaça.
- se a chave for fixada na "face 3" ou "face 4", deve certificar-se de que a guia da
mordaça fica correctamente introduzida na guia da chave.
• Introduzir a chave virgem na mordaça da direita e alinhar as duas chaves da seguinte
maneira:
- elevar os Posicionadores, e apoiá-los sobre os batentes superiores das chaves. Para
isso, deverá manipular o manípulo (d).
- com a chave virgem nesta posição, deve fixá-la rodando o Manípulo da mordaça (b).
NOTA: tanto a chave original como a chave virgem deverão ser introduzidas a partir do
lado esquerdo das suas respectivas mordaça.
• Desbloquear o carro accionando o Botão (M), e aproximar as chaves da Fresa (F) e
do Palpador (P).
NOTA: os posicionadores afastam-se automaticamente quando é premido o botão
(M).
• Recordamos que se deve trabalhar da esquerda para a direita. Apoiar a chave original
contra o palpador e iniciar a duplicação, deslocando lateralmente o carro com a ajuda
da alavanca de deslocação do carro (u). Fazer com que a pressão exercida pela chave
original contra o Palpador seja a exigida pela mola existente no interior do carro.
• Uma vez terminada a duplicação: engatar o carro, e libertar as chaves.
NOTA: se a duplicação da chave tiver produzido algumas rebarbas na chave duplicada,
estas poderão ser eliminadas utilizando a escova com que a máquina está equipada
para esse fim.
3.5.1 duPlicaçÃo da chaVe coM PalhetÃo estreito
Para a duplicação deste tipo de chave, e com o objectivo de permitir que a fresa alcance
o máximo de profundidade na chave a duplicar, deve-se utilizar a "face 2" da mordaça.
3.5.2 duPlicaçÃo da chaVe seM batente
Ver figura 12
• Introduzir os dois Calços (Y) nas ranhuras verticais (E) existentes nas mordaças.
NOTA: em função do comprimento da chave a duplicar, escolher um ou outro par de
ranhuras.
• Introduzir a chave original na sua mordaça, até que a ponta da chave esteja apoiada
contra o calço (Y). com a chave nesta posição, fixá-la rodando o Manípulo da mordaça
(b). Fazer o mesmo, com a chave virgem.
• Retirar os calços, destravar o carro e começar a duplicação.
3.5.3 duPlicaçÃo de chaVe cruciForMe
Ver figura 13
• Para a duplicação deste tipo de chave, deve-se utilizar a "face 1" da mordaça.
• Introduzir os dois Calços (X) nas ranhuras verticais (E) existentes nas mordaças. Intro-
duzi-los para que a abertura do calço fique voltada para a fresa ou para o palpador.
NOTA: em função do comprimento da chave a duplicar, escolher um ou outro par de
ranhuras.
• Introduzir a chave original na sua mordaça, até que o batente da chave esteja apoiado
contra o calço (X). com a chave nesta posição, fixá-la rodando o Manípulo da mordaça
(b). Fazer o mesmo, com a chave virgem.
• Destravar o carro e iniciar a duplicação.
NOTA: se se tratar de uma chave com três faces dentadas. nesse caso, devem-se re-
petir mais duas vezes as mesmas operações, mas com as outras duas faces da chave.
4.- MANUTENÇÃO
ao fazer qualquer operação de manutenção, é necessário cumprir com os seguintes
requisitos:
• Nunca se deve fazer qualquer operação com a máquina em movimento.
• Desligar o cabo de alimentação eléctrica.
• Devem seguir-se de forma estrita as indicações do manual.
• Utilizar peças sobressalentes originais.
4.1 SUSTITUIÇÃO DA ESCOVA
Ver figura 14
Quando a escova começar a perder a sua capacidade de limpar as rebarbas convém
substitui-la por outra.
o procedimento é o seguinte:
1) desligar a máquina e remover da tomada a ficha do cabo de alimentação.
2) introduzir a vareta de bloqueio no orifício existente no veio da fresa.
3) com a ajuda de uma chave allen de 4 mm, desapertar o parafuso que fixa a escova.
4) substituir a escova e voltar a fixá-la com a ajuda do parafuso.
5) remover a vareta de bloqueio.
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