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Options
Système de freinage
La machine peut être équipée d'un système de
freinage pneumatique ou hydraulique. Un frein
de parking est prévu pour un remisage sûr.
DANGER
Une mise en mouvement incontrôlée de la ma-
chine peut provoquer de graves blessures suite
à un coincement ou à un écrasement.
Ne garer la machine que sur une surface
¾
plane et stable.
Machine attelée : Avant de desserrer le frein,
¾
serrer le frein du tracteur.
Avant le dételage de la machine : Avant de
¾
desserrer le frein, bloquer la machine avec
des cales pour qu'elle ne se mette pas à
rouler.
Frein pneumatique
Le frein pneumatique est conçu comme frein à
circuit unique à deux conduites avec régulateur
de pression.
3
1
2
2 Tête d'accouplement Réserve - rouge
1 Tête d'accouplement Frein - jaune
3 Unité de soupape de freinage
4 Cylindre à accumulateur à ressort
5 Valve-relais
6 Raccord de contrôle cylindre de frein
7 Réservoir d'air
8 Vanne de purge d'eau
Raccordement
1. Raccorder d'abord la tête d'accouplement
2. Raccorder ensuite la tête d'accouplement
3. Desserrer le frein de parking (appuyer sur
4. Régler la force de freinage sur l'unité de
Dételage
1. Mettre le frein de parking (tirer le bouton
2. Déconnecter d'abord la tête d'accouplement
3. Déconnecter ensuite la tête d'accouplement
Unité de soupape de freinage
La force de freinage peut être réglée sur l'unité
de soupape de freinage en fonction de la charge
de la cuve.
Le réglage de base dépend de l'équipement ou
du poids à vide de la machine et il est préréglé.
4
7
8
5
7
6
1 Levier de réglage de la force de freinage
2 Position : Cuve pleine
3 Position : Cuve à moitié pleine
4 Position : Cuve vide
5 Bouton de desserrage du frein de service
6 Bouton du frein de parking
7 Raccord de contrôle
« Frein » (jaune).
« Réserve » (rouge).
le bouton rouge).
soupape de freinage en fonction de la
charge, cf. chapitre Unité de soupape de freinage.
rouge).
« Réserve » (rouge).
« Frein » (jaune).
2
3
1
4
5
6
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