ANOMALÍA
E l
q u e m a d o r
enciende con retardo.
E l
q u e m a d o r
bloquea después de la
preventilación porque
l a
l l a m a
n o
enciende.
E l
q u e m a d o r
b l o q u e a d u r a n t e l a
preventilación.
E l q u e m a d o r s i g u e
repitiendo el ciclo de
encendido sin que se
accione el bloqueo.
2925
POSIBLE CAUSA
El electrodo de encendido está mal
colocado.
s e
El caudal de aire es muy elevado.
El freno de la válvula está muy
c e r r a d o c o n s a l i d a d e g a s
insuficiente.
Las electroválvulas hacen pasar muy
poco gas.
Las electroválvulas están averiadas.
s e
El arco eléctrico de encendido no
s e
existe o es irregular.
Hay aire en las tuberías.
El presóstato de aire no conmuta el
contacto.
s e
No hay llama.
La toma de presión (8, figura 1, pág. 1)
está mal colocada.
La presión del gas de red está muy
cerca del valor en que está regulado
el presóstato de gas. La pérdida de
presión improvisa que se produce
cuando se abre la válvula provoca la
apertura del mismo presóstato y
entonces la válvula se cierra de
inmediato y se detiene el motor.
La presión vuelve a aumentar, el
presóstato se cierra y comienza el
ciclo de encendido.
Regúlelo correctamente de acuerdo con
aquello indicado en este manual.
Regule el caudal de aire de acuerdo con
aquello indicado en este manual.
Regule correctamente.
Controle la presión de red o regule la
electroválvula como indicado en este
manual.
Sustitúyalas.
Controle que los conectores estén bien
conectados.
Controle que el electrodo esté en la
po si ci ón co rre ct a de ac ue rd o c on
aquello indicado en este manual.
Purgue completamente la tubería de
alimentación de gas.
El presóstato está averiado; sustitúyalo.
La presión de aire es muy baja (cabezal
mal regulado).
L a s v á l v u l a s e s t á n a v e r i a d a s ;
sustitúyalas.
Colóquela correctamente, de acuerdo
con aquello indicado en este manual,
pág. 10.
Baje la regulación de la presión del
presóstato.
13
E
SOLUCIÓN