ge qu'il est prêt à la charge. Le processus de charge
démarre.
T
T
AVIS
Danger de dommages matériels en cas de maniement
incorrect !
Le retrait de la clé en position « I » peut endommager la
serrure.
f Avant de retirer la clé, tournez-la en position « 0 ».
f Retirez la clé.
Fin du processus de charge
T
T
AVIS
Détérioration du câble de charge
En cas de traction sur le câble, ce dernier peut se rompre
et provoquer d'autres détériorations.
f Uniquement débrancher le câble de charge en retirant
directement la fiche de la prise de charge.
f Terminez le processus de charge sur le véhicule.
f Débranchez le câble de charge en retirant la fiche de la
prise de charge.
f Débranchez le câble de charge du véhicule.
Défaillance de tension durant le processus de charge
En cas de défaillance de tension (coupure de courant), le
processus de charge est interrompu.
La fiche de charge emboîtée dans la prise de charge de la
station de charge est déverrouillée et peut être retirée.
Lorsqu'il s'avère impossible de débrancher la fiche
de charge de la station de charge, cela signifie qu'un
actionneur a verrouillé mécaniquement la fiche de charge.
Î « 9. Dépannage »
18
7.2
Charge mode 1 (uniquement Basic S 22)
T
T
AVERTISSEMENT
Danger de blessures en cas d'utilisation de matériel non
autorisé
En cas d'utilisation d'adaptateurs, de rallonges ou de
câbles de charge supplémentaires en liaison avec l'appa-
reil, il existe un danger d'électrocution ou d'incendie de
câble.
f Employez uniquement le câble de charge prévu pour le
véhicule et l'appareil.
f Pour la charge du véhicule, il est interdit d'employer
des adaptateurs, des rallonges ou des câbles de
charge supplémentaires.
Fig. 20 : charge mode 1
Démarrage du processus de charge
f Raccordez le câble de charge au véhicule.
f Insérez complètement la fiche dans la prise de charge
SCHUKO® sur la station de charge.
f Insérez la clé.
f Actionnez le contacteur à clé.
Une mise en marche est également possible au
moyen d'une signalisation externe (par ex. distributeur
automatique de tickets de stationnement).
Le système de charge fournit un courant de charge maxi-
mal de 13 A.
Le contacteur-disjoncteur est mis sous tension.
9
9
La fiche n'est pas verrouillée mécaniquement. Le véhi-
cule peut être chargé.