Table des Matières
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3. Mise en service
Exigences envers le lieu d'exploitation
DANGER !
Danger de mort en cas d'utilisation incorrecte.
Le non-respect des conditions ambiantes peut entraîner
des situations dangereuses lors de la manipulation du
courant.
f Assurez-vous que les exigences envers le lieu
d'exploitation sont absolument respectées.
„ Utilisation interdite dans les zones exposées à
des risques d'explosion (par ex. stations de distribution
de gaz).
„ Respect des conditions de raccordement techniques et
des règles de sécurité locales.
„ Humidité maximale de l'air de 95 % (sans condensati-
on).
„ Température ambiante de -20 °C à 40 °C,
température moyenne en 24 heures < 35 °C.
4. Utilisation
ATTENTION !
Danger en cas d'utilisation incorrecte.
Une entrée de charge ouverte peut s'encrasser
)
Fermez la prise de charge non utilisée à l'aide du cou-
vercle rabattant.
4.1 Charge mode 3
Demandez à l'exploitant de vous remettre la documenta-
tion spécifique à la station de charge. La documentation
est également disponible sur le site web de l'entreprise
MENNEKES à l'adresse
www.MENNEKES.de.
La boîte d'essai simule les statuts de charge d'un véhicule
électrique. Dans le présent manuel, la boîte d'essai se sub-
stitue donc au véhicule électrique.
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L'appareil est équipé d'interrupteurs à bascule qui per-
mettent de configurer les différents états de charge et de
contrôler certaines fonctions du système de charge. À cet
effet, les interrupteurs à bascule doivent être basculés dans
la position correspondante. Les positions de commutation
des interrupteurs à bascule sont indiquées sur les figures ci-
dessous.
f Insérez complètement la fiche de charge dans la prise de
charge type 1 ou type 2 sur la boîte d'essai. N'employez
toujours qu'une seule entrée de charge
f Raccordez le câble de charge à la station de charge
MENNEKES.
f Réglez les trois interrupteurs à bascule sur le statut du
véhicule que vous souhaitez simuler (statuts A à E). À cet
effet, observez les explications ci-dessous.
4.1.1 Statut A
La boîte d'essai est connectée à la station de charge.
Il n'y a pas encore de communication entre la boîte d'essai
et la station de charge.
4.1.1 / 1
Position des interrupteurs à bascule (0)
4.1.2 Statut B
La boîte d'essai est connectée à la station de charge.
La communication entre la boîte d'essai et la station de
charge est établie.
Sélection de la prise de charge du type 1 ou du type 2 à
partir des interrupteurs à bascule.
La position I de l'interrupteur correspond à la prise de char-
ge du type 2 (côté gauche).
La position II de l'interrupteur correspond à la prise de char-
ge du type 1 (côté droit).
La boîte d'essai simule la disponibilité à la charge du véhi-
cule.
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