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Section 6
Réglage manuel de la commande Serie 18H
Réglage manuel de la commande
Paramètre MAG AMPS (courant magnétique) du moteur
Paramètre SLIP FREQUENCY
Paramètre CURRENT PROP GAIN
IMN718FR
Dans certaines applications l'entraînement ne peut pas être auto–réglé avec
exactitude. Dans ces cas il faut calculer les valeurs nécessaires pour régler
l'entraînement et entrer manuellement ces valeurs de paramètre calculées.
caractéristiques du moteur niveau 2. Ce paramètre est normalement entré en utilisant la
caractéristique de la plaque signalétique (moteur sans courant de charge) ou auto–réglé.
Si aucune autre caractéristique n'est disponible, alors régler le paramètre MAG AMPS du
moteur à environ 40% du courant nominal du moteur indiqué sur la plaque signalétique.
La procédure suivante doit être exécutée pour régler le paramètre MAG AMPS du moteur
avec le moteur couplé à la charge:
1.
Ajuster le paramètre MAG AMPS du moteur à 40% de la caractéristique de
courant de pleine charge indiqué sur la plaque signalétique du moteur.
2.
Donner à l'asservissement une commande de vitesse d'entrée égale à 80% de
la vitesse de base indiquée sur la plaque signalétique du moteur.
3.
Sélectionner la tension du moteur sur l'écran du clavier en pressant la touche
DISP jusqu'à ce que la valeur de tension du moteur soit affichée.
4.
Observer la tension du moteur.Idéalement elle doit être égale à 80% de la
tension indiquée sur la plaque signalétique du moteur. En augmentant la valeur
de paramètre MAG AMPS du moteur, la tension du moteur va augmenter
proportionnellement. En continuant d'augmenter la valeur du paramètre MAG
AMPS du moteur, il y aura finalement saturation de la tension du moteur. En
abaissant la valeur du paramètre MAG AMPS du moteur, la tension du moteur
va baisser proportionnellement.
5.
Pendant que le moteur fonctionne, ajuster le paramètre MAG AMPS du moteur
jusqu'à ce que l'affichage indique la bonne tension (80% de la valeur
nominale).
Ce paramètre fréquence de glissement est placé dans le bloc de la commande
vectorielle niveau 1. La fréquence de glissement peut être calculée depuis les
caractéristiques de la plaque signalétique ou être auto–réglée.
+ Fréq.nom.
F
glis
Vit.base
+ Fréq.nom.
F
glis
Vit.sync
Ce paramètre gain prop. de courant est placé dans le bloc de la commande
vectorielle niveau 1. Le paramètre CURRENT PROP GAIN est normalement auto–réglé
lorsque l'inductance du moteur n'est pas connue. Où l'auto–réglage ne peut pas être
utilisé, la valeur à introduire manuellement pour le gain proportionnel peut être calculée
par:
740 x L x A V
Current PROP Gain +
Où:
L =Inductance de fuite entre ligne et neutre du moteur en mH
VAC = Tension nominale de la ligne
A/V = Echelle amps/volt du courant de rétroaction
L'inductance de fuite entre ligne et neutre du moteur peut être obtenue, ou du fabricant
du moteur, ou en mesurant l'inductance ligne à ligne puis en divisant par deux.
L'échelle A/V pour l'asservissement peut être trouvée dans les informations de
diagnostique placée dans le DISPLAY MODE.
Pour la plupart des applications, régler le paramètre CURRENT PROP GAIN à une
valeur de 20 va fournir une performance adéquate.
Ce paramètre est placé dans le bloc des
t minnom. x Nombres de poles du moteur
120
(Fréq.nom.)
VAC
Réglage manuel de la commande Serie 18H 6-1
OU
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