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SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO
d. Faire tourner le moteur à plu-
sieurs reprises à l'aide du
démarreur. (Ceci permet de
répartir l'huile sur la paroi des
cylindres.)
e. Retirer le capuchon des bou-
gies, puis remettre ensuite les
bougies et leur capuchon en
place.
XG
Avant de faire tourner le moteur,
veiller à mettre les électrodes de bou-
gie à la masse afin d'éviter la produc-
tion d'étincelles, car celles-ci pour-
raient être à l'origine de dégâts et de
7
brûlures.
4. Lubrifier tous les câbles de com-
mande ainsi que les articulations
de tous les leviers, pédales, du
sélecteur et de la béquille latérale
ou centrale.
5. Vérifier et, si nécessaire, régler la
pression de gonflage des pneus,
puis élever la moto de sorte que
ses deux roues ne reposent pas sur
le sol. S'il n'est pas possible d'éle-
ver les roues, les tourner quelque
peu chaque mois de sorte que
l'humidité ne se concentre pas en
un point précis des pneus.
6. Recouvrir la sortie des pots
FWA00003
d'échappement
sachet en plastique afin de préve-
nir toute pénétration d'humidité.
7. Déposer la batterie et la recharger
complètement. La conserver dans
un endroit à l'abri de l'humidité et
la recharger une fois par mois. Ne
pas conserver la batterie dans un
endroit excessivement chaud ou
froid (moins de 0 °C ou plus de
30 °C). Pour plus d'informations
au sujet de l'entreposage de la bat-
terie, se reporter à la page 6-34.
N.B.:
Effectuer toutes les réparations néces-
saires avant de remiser la moto.
à
l'aide
d'un
7-5
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