Mercury Marine 15 4 temps Mode D'emploi page 41

FONCTIONS ET COMMANDES
RÉGLAGE DE L'ANGLE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR HORS-BORD
L'angle de fonctionnement vertical du moteur hors-bord se règle en modifiant la position de l'axe de relevage
dans l'un des six trous de réglage disponibles. Un réglage correct permet une navigation stable du bateau,
d'atteindre des performances optimales et de minimiser l'effort de direction.
REMARQUE : Voir les listes suivantes lors du réglage de l'angle de fonctionnement du moteur hors-bord.
L'axe de relevage doit être réglé de sorte que le moteur hors-bord soit placé pour fonctionner
perpendiculairement à l'eau quand le bateau navigue à vitesse maximale. Ceci permet au bateau de naviguer
parallèlement à l'eau.
Disposer les passagers et la charge embarquée de sorte que le poids soit uniformément réparti.
a
b
c
a - Angle excessif (poupe abaissée - proue
relevée)
b - Angle insuffisant (poupe relevée – proue
abaissée)
Considérer attentivement les listes suivantes lors du réglage de l'angle de fonctionnement du moteur hors-bord.
Le réglage du moteur hors-bord près du tableau arrière peut :
• Abaisser l'étrave
• Causer un déjaugeage plus rapide, particulièrement avec une charge lourde ou un bateau à poupe lourde
• Améliorer généralement la navigation dans des eaux agitées
• Augmenter le couple de direction ou tirer vers tribord (avec une hélice à rotation vers le droite normale)
• En cas d'excès, abaisser la proue de certains bateaux à un point où leur proue commence à labourer
l'eau lorsqu'ils déjaugent. Ceci peut causer un virage dans une direction inattendue (appelé guidage par
la proue ou survirage) si le pilote essaye de tourner ou s'il rencontre une grosse vague.
Le réglage du moteur hors-bord loin du tableau arrière peut :
• Relever la proue hors de l'eau
• Augmenter généralement la vitesse maximale
• Augmenter le dégagement au-dessus des objets immergés ou d'un haut-fond
c - Angle correctement réglé (proue légèrement
relevée)
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