Optimate PRO 1 TM-650 Mode D'emploi page 19

aumentado su temperatura interna. Si la temperatura es inferior a -20ºC / -4 °F o por encima de 55 °C / 131° F,
no se permitirá la carga.
Baterías de plomo-ácido (Pb): La tensión flotante se regula inversamente a la temperatura ambiente: la tensión
aumenta cuando la temperatura es menor y disminuye cuando la temperatura es mayor. Ajuste: –0,04 V / célula
/ °C por encima o por debajo de 20 °C (68 °F).
BATERÍAS NUEVAS: Cargue siempre antes del primer uso. Las baterías nuevas LFP//LiFePO
limitaciones de transporte internacional y pueden ser entregadas con un estado de carga del 30% o menos.
Durante el almacenamiento, la batería puede haber perdido más carga. Las baterías equipadas con una
protección contra la sobredescarga reiniciable pueden entregarse en "modo de suspensión", es decir, la
alimentación del terminal positivo se ha desconectado internamente, es decir, no se medirá tensión en los
terminales/polos de la batería.
BATERÍAS DESCUIDADAS MUY DESCARGADAS: Una batería LiFePO
durante un período prolongado puede sufrir un daño permanente en una o más celdas, las cuales pueden
calentarse excesivamente durante la carga. OptiMate PRO DUO limita la corriente de carga si la tensión es
inferior al valor nominal (12V /12,8V) y el programa detecta daños evidentes en las celdas, y suspenderá
automáticamente la carga, pero seguirá supervisando la temperatura de la batería durante la primera hora y, a
continuación, cada hora. Si en algún momento la batería está incómodamente caliente al tacto o si nota algún
signo inusual, DESCONECTE EL CARGADOR INMEDIATAMENTE.
B. CONECTANDO A LA BATERIA
1. Antes de conectar el cargador a la batería, realice siempre una inspección física de la batería,
incluso si es nueva. Una batería dañada puede sobrecalentarse y emitir gases explosivos e incluso
puede inflamarse durante la carga. NO CARGUE LA BATERÍA si observa cualquiera de las siguientes
señales: deformación de la carcasa como abultamientos, grietas o fracturas por sobrecarga, terminales/polos
de la batería sueltos o fugas de cualquier tipo. La existencia de fugas confirma que hay una célula gravemente
dañada que ha estallado. El electrolito líquido es altamente inflamable y corrosivo, y constituye una sustancia
reconocida como cancerígena.
Asegúrese de que los terminales positivo y negativo no entren en contacto entre sí. El cortocircuito de los
terminales positivo y negativo puede hacer que la batería ventile gas a una temperatura muy alta (lo que
se conoce como fuga térmica). La ventilación de gas a alta temperatura causará daños irreparables a la
motocicleta y / o lesiones personales graves o la muerte.
Si la batería está en uso o se está recargando y desprende olor, genera calor, se deforma, se decolora o parece
anormal de alguna manera, inmediatamente interrumpir el uso o desconectarlo del cargador.
2. Antes de hacer o romper las conexiones de CC / batería, apague el suministro de CA usando el interruptor
basculante de ENCENDIDO/APAGADO (SW1) ubicado en el costado de la caja. (Vea la ilustración 1 en la página 2).
3. Cuando se prepara una batería nueva antes de su instalación, o se recarga una batería usada en el área de
preparación de la batería designada, siempre se debe utilizar el juego de pinzas de batería protegidas mediante
fusibles. Primero conecte la pinza de batería roja (POS / +) al terminal de batería positivo (POS / +), a
continuación, conecte la pinza de batería negra (NEG / - ) al terminal de batería negativo (NEG / - ).
4. Si se conecta a una batería instalada en una motocicleta,
a) con las pinzas de batería protegidas mediante fusibles O-14 suministrados: antes de realizar las
conexiones, compruebe primero que las pinzas de batería pueden colocarse de forma segura, alejadas de
cables, tubos de metal o el chasis. Realice las conexiones en el orden siguiente: Primero conecte el clip de
batería rojo (POS / +) al terminal positivo (POS / +) de la batería (normalmente no conectado al chasis),
luego conecte el clip de batería negro (NEG / -) a la batería negativa (NEG / -) terminal o al chasis bien lejos
de la batería y la línea de combustible. Desconecte siempre en secuencia inversa.
b) a través de un cable de batería protegido mediante fusible O-01 preinstalado u otro conector de
alimentación adecuado (si la toma DIN se menciona como punto de conexión): antes de la conexión
inspeccione el conector, los cables a la batería y la conexión en la batería.
que se deja excesivamente descargada
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están sujetas a
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