Fonctionnement Du Produit; Moteur Électrique - SKF Lincoln GTP-C Notice De Montage Originale

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3.2 Fonctionnement du produit

voir figure 3
La pompe de remplissage GTP-C (1) est une
pompe électrique de remplissage compacte,
mobile et puissante pour le remplissage de
réservoirs de pompes de lubrification, de
préférence dans le domaine de l'énergie
éolienne.
La pompe de remplissage GTP-C se com-
pose principalement d'un moteur électrique
(2) et d'une commande (3) avec un câble de
commande à distance (4), d'un entraîne-
ment (5) et d'une pompe à rotor excentré
(6).
La GTP-C est mise en marche par un inter-
rupteur thermostatique (7).
Si la pompe de remplissage devait être
soumise à une surtension à cause d'un
blocage ou d'un défaut, le disjoncteur ther-
mique se désactiverait et la pompe s'arrête-
rait. L'interrupteur thermostatique ne doit
pas être bloqué, soumis à une surpression
ou être manipulé autrement !
En activant le bouton poussoir (4.1) sur le
câble de commande à distance (4) le pro-
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cessus de remplissage est lancé, le moiteur
électrique (2) entraîne la pompe à rotor
excentré (6) au moyen de l'entraînement (5)
monté en aval. Celle-ci transporte le lubri-
fiant à travers le flexible de remplissage rac-
cordé (8) jusqu'à la pompe de lubrification
de l'utilisateur.
Tant que le bouton poussoir (4.1) est activé
le transport de lubrifiant est continu.
Un clapet antiretour monté sur la pompe
empêche le retour du lubrifiant se trouvant
sous pression. Un limiteur de pression pro-
tège la pompe de remplissage comme le
flexible contre une surpression. Si la pres-
sion tarée en usine est dépassée, celui-ci
s'ouvre et empêche une surcharge de la
pompe de remplissage.
Les deux vannes ne doivent être ni démon-
tées ni manipulées !
Plus la GTP-C débite du lubrifiant, plus le
disque suiveur (9) descend avec la pompe
dans le fût de graisse.
3. Présentation / description du fonctionnement
Pour le modèle de GTP-C sans signal de
réservoir vide,
il faut arrêter la pompe lorsque le niveau
minimum est atteint dans le réservoir
avec la commande à distance ou l'interrup-
teur thermostatique.
Si la GTP-C n'est pas arrêtée, elle continue
de fonctionner et aspire de l'air à la place de
la graisse dans le réservoir de la pompe de
l'utilisateur.
Pour le modèle de GTP-C avec signal de
réservoir vide (10), la pompe s'arrête auto-
matiquement lorsque le niveau minimum
est atteint dans le réservoir de graisse. Cela
empêche ainsi l'aspiration d'air dans le ré-
servoir de lubrifiant de l'utilisateur.
Afin d'éviter une surcharge de la pompe
de remplissage, celle-ci s'arrête après un
fonctionnement continu de 15 minutes. Il
est possible de redémarrer la pompe en ap-
puyant à nouveau sur le bouton poussoir de
la commande à distance.
Une temporisation de 5 secondes est para-
métrée entre deux démarrages du moteur.