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Quatre bandages adhérents assurent une puissance de traction élevée. Les modélistes qui ne souhaitent pas la
présence de bandages, peuvent remplacer ces deux essieux par deux essieux sans bandage ci-joints. Une réserve
d'énergie 'PowerPack' est montée dans la locomotive pour que votre plaisir de rouler et d'écouter votre loco ne soit
pas perturbé en passant sur des voies sales.
Un attelage normalisé à coulisse (NEM 362) assure toujours une liaison étroite entre la locomotive et son convoi.
En ce qui concerne l'éclairage, votre 151 est aussi conforme à la réalité à de nombreux points de vue. La locomotive
possède une inversion de l'éclairage en fonction du sens de marche, éclairage assuré par des diodes
électroluminescentes blanc chaud. Selon les besoins, on peut éteindre l'éclairage frontal faisant face au convoi. Lors de
manœuvres XX ??une seule lampe est allumée à chaque extrémité. Un éclairage de la cabine et du tableau de bord en
fonction du sens de marche complètent les fonctions éclairage.
Le changement entre mode deux-rails et mode trois-rails se fait simplement en enfichant (à la main) ou retirant le
frotteur (avec l'outil fourni).
Illustration 14 : clic ! Et le frotteur est en place !
4. La technique du modèle ESU.
L'élément central de votre 151 nouvellement acquise est le nouveau décodeur LokSound. L'électronique LokSound est
responsable de la configuration et du pilotage de toutes les fonctions de conduite et des fonctions spéciales de la 151 :
marche avant et marche arrière
fonctions éclairage
fonctions bruitage
Le décodeur LokSound peut piloter votre locomotive avec les modes d'exploitation les plus courants : exploitation
analogique en courant continu ou alternatif, exploitation digitale avec le format Motorola® (Märklin® Digital) ou les
systèmes DCC. Le décodeur LokSound reconnaît automatiquement le mode d'exploitation. Vous ne devez rien régler
vous-même. En exploitation analogique les fonctions disponibles sont cependant limitées.
Votre 151 s'annonce automatiquement si la centrale est équipée de RailComPlus®.
Au cas où vous souhaiteriez modifier les paramètres par défaut de la locomotive ( par exemple son adresse ou le
volume du bruitage), nous vous recommandons instamment la lecture du chapitre 5. Vous y apprendrez de quels
paramètres le décodeur LokSound dispose et comment les modifier en fonction des centrales digitales disponibles sur
le marché. On explique aussi comment revenir aux réglages par défaut.
4.1. Modes d'exploitation possibles de la 151.
4.1.1. Exploitation analogique.
La 151 peut aussi être utilisée sur des réseaux conventionnels (analogiques) à courant continu ou alternatif. Le nombre
de fonctions disponibles est cependant très limité :
marche avant – arrêt – marche arrière
inversion de l'éclairage
bruitage moteur (automatique)
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