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La 151 092 et une autre équipée de l'attelage
automatique passent à Troisdorf en tête d'un train de
minerai composé de Faals à 6 essieux et à déchargement
automatique.
En tant que machines de l'époque IV, les 151 étaient depuis toujours été étiquetées par informatique. Les premières
simplifications eurent lieu dans les années 1980, lorsque l'autocollant décoloré avec le logo du constructeur à côte de
la porte gauche dans le sens de marche ne fut pas remplacé. La création de la DB AG en 1994 n'eut seulement une
influence sur les inscriptions qu'avec l'introduction de la livrée rouge-trafic. En tant que locomotives de fret, les 151
furent attribuées à la division fret de DB Cargo, elles reçurent sur le côté un grand logo DB et l'inscription 'Cargo' et à
chaque about le logo connu DB. En 2000, la DB AG a fondé avec les chemins de fer néerlandais (NS) la société Railion
GmbH. Par la suite, les locomotives ayant subi une grande révision, roulèrent soit seulement avec le logo DB ou avec
l'inscription Railion et un carré bleu ou avec l'inscription Railion-DB-Logistics (à la fois sur les côtés et les abouts).
Depuis 2009, la division fret est exploitée par la DB Schenker Rail. Les quelques 151 ayant subi une révision générale
jusqu'à présent, portent encore un logo DB aux abouts, les parois latérales ne portent pas d'inscription, ce qui ne nuit
pas à l'élégance de de la machine.
Lorsque le billet 'Un beau weekend à' fut introduit, on a utilisé de puissantes locomotives pour tracter les longs convois
sur les lignes de la Forêt Noire. (ici la 151 042 à Hinterzarten).
Illustration 4 : pantographe DBS 54.
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