Montage De La Hampe; Carburant Et Huile - Okay XL 30 SSB Mode D'emploi

MONTAGE DE LA TÊTE DU FIL DE COUPE
1. Retirez la goupille de l'extrémité de l'arbre moteur
(ill. 6).
2. Enfoncez la clé mâle coudée latéralement dans l'ori-
fice de la bride de retenue inférieure pour éviter que
l'engrenage ne tourne en même temps. Dévissez
l'écrou à l'aide de la clé livrée avec l'appareil – dans
le sens des aiguilles d'une montre (Ill. 7).
3. Retirer la bride de retenue supérieure.
Conservez bien l'écrou, la goupille et la bride de
retenue supérieure. Vous en aurez besoin pour le
montage de la lame métallique!
4. Vissez la tête de coupe du fil sur la broche filetée -
dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre – et
serrez-la bien fort à la main. (ill. 5)
Veillez à ce que la bobine de fil soit placée correcte-
ment dans le boîtier, que le ressort se trouve sous la
bobine et que les extrémités du fil soient bien guidées
vers l'extérieur par les deux œillets.
MONTAGE DE LA LAME EN MÉTAL
ATTENTION ! – N'utilisez jamais l'appareil lorsque
la lame est déformée ou que les dents de coupe
sont endommagées ou manquantes. Remplacez
immédiatement toute lame défectueuse!
ATTENTION ! – N'utilisez jamais un appareil à
lame sans écran de protection pour lame en métal
correctement installé. N'utilisez pas l'appareil si
l'écran de protection de la lame est endommagé.
ATTENTION ! – Portez toujours de solides gants
de travail lorsque vous effectuez des travaux sur
la lame.
1. Retirez la goupille de l'extrémité de l'arbre moteur (ill.
6).
2. Enfoncez la clé mâle coudée latéralement dans l'ori-
fice de la bride de retenue inférieure pour éviter que
l'engrenage ne tourne en même temps. Dévissez
l'écrou à l'aide de la clé livrée avec l'appareil – dans
le sens des aiguilles d'une montre.
3. Retirer la bride de retenue supérieure.
4. Montez la lame comme indiqué à l'ill. 8. Posez la
bride avec la surface plate sur la lame (ill. 8)
5. Serrez à fond l'écrou dans le sens contraire aux ai-
guilles d'une montre à l'aide de la clé fournie avec
l'appareil.
6. Assurez de nouveau la vis avec la goupille (ill. 9).
7. A présent, il est impératif d'enlever l'arrêt en tirant la-
téralement la clé mâle coudée de la bride de retenue.
8. Si vous souhaitez échanger la lame métallique contre
la tête de coupe du fil, procédez comme suit:
Enfoncez la clé mâle coudée latéralement dans l'ori-
fice de la bride de retenue inférieure pour éviter que
l'engrenage ne tourne en même temps (ill.5). Dévis-
sez à la main la tête de coupe du fil dans le sens des
aiguilles d'une montre. Continuez comme décrit aux
points 4 à 6.

MONTAGE DE LA HAMPE

Attention : débranchez l'appareil avant d'assem-
bler l'élément supérieur. Risque de blessure!
(Fig. 10-12)
Indications: pour faciliter le montage ou le démontage
de l'élément supérieur, posez l'appareil sur le sol ou sur
un établi.
Desserrez la vis à ailettes (1) située sur le manchon d'ac-
couplement (2), tirez le bouton (3), insérez l'arbre d'en-
traînement (4) de manière à ce qu'il s'enclenche. Serrez
à fond la vis à ailettes (1).
Avis : avant la mise en service, le bouton de
déverrouillage doit être enclenché dans l'orifice
de l'élément de raccordement et le bouton être
fermement serré!
MONTAGE DE LA BRETELLE
ATTENTION ! – Portez toujours l'appareil avec la
bretelle. Fixez la bretelle à l'appareil immé-diate-
ment après le démarrage, pendant que le moteur
tourne à vide. Avant d'enlever la bretelle, éteignez
toujours le moteur.
1. Enfilez la sangle-baudrier comme le montre l'illustra-
tion 13. Le coussin de hanche se met sur la hanche
droite.
2. Accrochez le mousqueton de la sangle au support de
l'axe (Ill. 14).
3. Réglez la longueur de la bretelle de façon à ce que
l'outil de coupe soit parallèle au sol lorsqu'il est sus-
pendu.Déterminez votre point de suspension person-
nel de l'outil de coupe monté en effectuant quelques
mouvements d'entraînement avec moteur éteint.
CONSEIL: Ne démarrez jamais le moteur avec la bre-
telle de port accrochée!

CARBURANT ET HUILE

CARBURANT
Pour des résultats parfaits, veuillez utiliser un carburant
normal sans plomb mélangé à une huile spéciale pour
moteur à 2 temps à un rapport de mélange 40 :1. Veuillez
respecter les instructions de mélange.
ATTENTION : N'employez jamais de carburant pur
sans huile. Le moteur en serait endommagé et vous
perdriez votre droit à la garantie sur ce produit.
N'utilisez pas de mélange de carburant ayant été
entreposé pendant plus de 90 jours.
ATTENTION : N'employez que de l'huile pour moteur
à 2 temps de haute qualité pour des moteur refroidis
par air, rapport de mélange 40 :1.
MELANGE DE CARBURANT
Mélangez le carburant avec l'huile 2 temps dans un ré-
cipient autorisé. Veuillez vous conformer aux indications
du tableau pour le mélange de carburant. Secouez le
récipient pour bien mélanger le tout.
Tableau pour le mélange de carburant
Essence Huile à 2 temps/40:1
1 litre 25 ml
5 litres 125 ml
ATTENTION : En cas de mauvais rapport de mé-
lange, vous perdez votre droit à la garantie.
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