Siemens 1PH7 Série Manuel De Configuration page 26

Description du moteur
1.6 Refroidissement
Débit d'air, sens de circulation et sortie de l'air
Tableau 1-6 Débit d'air, sens de circulation et sortie de l'air
Hauteur
d'axe circulation
[mm]
côté N vers côté D
100 100
côté D vers côté N
côté N vers côté D
132 132
côté D vers côté N
côté N vers côté D
160 160
côté D vers côté N
côté N vers côté D
180 180
côté D vers côté N
côté N vers côté D
225 225
côté D vers côté N
côté N vers côté D
280 280
côté D vers côté N
Dans le cas des moteurs refroidis par air, il est nécessaire de nettoyer les parties
traversées par l'air de refroidissement à des intervalles qui dépendent du taux de
pollution de l'air à l'emplacement d'installation, par ex. à l'aide d'air comprimé sec
et exempt d'huile.
Nota
Si l'atmosphère environnante est polluée par des particules de poussière ou des
substances similaires, il est préconisé de concevoir l'entraînement avec une
circulation de l'air dans le sens côté N vers côté D (voir tableau 1-6).
Pour de plus amples informations, consulter le manuel d'utilisation.
Conditions du refroidissement pour les moteurs avec raccord pour canalisation
Sur les moteurs 1PH7 qui sont conçus pour un refroidissement par canalisation
et/ou motoventilateur séparé, il faut monter et raccorder les canalisations et venti-
lateurs de type approprié et ayant les capacités requises.
Pour les moteurs avec raccord pour canalisation, la chute de pression potentielle
au sein du moteur est indiquée dans le tableau 1-6.
1PH7/1-26
Sens de
de l'air
Débit d'air Sortie de
nécessaire l'air
[m
3
/s]
0,04 axiale
0,04 axiale
0,1 axiale
0,1 axiale
0,15 axiale
0,15 axiale
0,19 axiale
0,19 radiale
0,36 axiale
0,36 radiale
0,42 radiale
0,42 radiale
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Moteurs asynchrones, 1PH7 (APH7M) – Edition 12.04
Chute de pression
(np) [Pa]
sur demande sur demande
sur demande sur demande
sur demande sur demande
650
650
900 900
600 600