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INTERS (INTERRUPTEURS)
L'écran Inters permet d'affecter 5 interrupteurs disponibles aux
fonctions spéciales suivantes :
D Trim
Affecte un interrupteur pour ajuster le centre ou le
neutre afin que la direction soit parfaitement droite.
M Trim
Affecte un interrupteur au réglage du ralenti. Réglez
la position du neutre (ralenti) pour le freinage
par traînée ou le ralenti irrégulier pour certains
modèles. La diminution du ralenti peut permettre
un freinage par traînée. La hausse du ralenti
peut maintenir le moteur d'un modèle en marche
jusqu'à ce que le freinage soit utilisé.
De frein
Affecte un interrupteur au trim de freinage. La
valeur Full brake (Freinage max) est la valeur par
défaut. Ce trim permet de réduire la puissance de
freinage sur certains modèles.
Aux 1 lin
Assigne la voie 3 (Auxiliaire) à un interrupteur comme
une sortie linéaire (Voir illustration du servo). Cela
permet un ajustement proportionnel de la position du
servo. Très utile pour contrôler le mélange du carbu-
rant des moteurs essence.
Aux 1 2P
Assigne la voie 3 (Auxiliaire) à un interrupteur à 2
positions (Voir illustration du servo). Cela permet le
basculement entre la marche avant et la marche
arrière ou le basculement entre deux rapports pour les
véhicules équipé de boites à vitesses.
Aux 1 3P
Assigne la voie 3 (Auxiliaire 1) à un interrupteur à 3
positions (Voir illustration du servo). Cela permet le
basculement entre la marche avant, le point mort et la
marche arrière et l'enclenchement des ponts pour un
véhicule équipé du DIG.
Aux 2 lin
Assigne la voie 4 (Auxiliaire 1) à un interrupteur
comme une sortie linéaire (Voir illustration du servo).
Cela permet un ajustement proportionnel de la posi-
tion du servo. Très utile pour contrôler le mélange du
carburant des moteurs essence.
Aux 2 2P
Assigne la voie 4 (Auxiliaire 2) à un interrupteur à 2
positions (Voir illustration du servo). Cela permet le
basculement entre la marche avant et la marche
arrière ou le basculement entre deux rapports pour les
véhicules équipé de boites à vitesses.
Aux 2 3P
Assigne la voie 4 (Auxiliaire 2) à un interrupteur à 3
positions (Voir illustration du servo). Cela permet le
basculement entre la marche avant, le point mort et la
marche arrière et l'enclenchement des ponts pour un
véhicule équipé du DIG.
CONSEIl: les écrans Reverse (Inverser) et Travel (Course)
permettent de régler les extrémités et la direction de la voie
Auxiliaire.
1
1
1
Spektrum DX4C • tranSmitter inStruCtion manual
100
Lin (Linear)
2
3
3P (3 position)
2
2P (2 position)
ROSS
Démarrage à distance assignée à un changement.
ST D/R
Assignez le débattement de la direction à un interrupt-
eur afin de pouvoir régler le débattement en pilotant.
Le taux de débattement de la direction limite la course
du servo.
ST GAIN
Assignez le gain de la direction à un interrupteur pour
pouvoir régler la sensibilité sans devoir passer par le
menu AVC.
Th GAIN
Assignez le gain des gaz à un interrupteur pour pouvoir
régler la sensibilité sans devoir passer par le menu
AVC.
ST/Th GAIN L'assignation à un seul interrupteur du gain des gaz
et du gain de la direction permet un ajustement
simultané des 2 valeurs.
Priority
Assignez la priorité de l'AVC à un interrupteur afin de
pouvoir régler le taux de priorité sans devoir passer
par le menu AVC.
Inhiber
Aucune fonction n'est affectée à l'interrupteur.
* LOSI ROSS (Remote Onboard Starting System, système de
démarrage embarqué à distance)
A
B
A Un rectangle entoure la sélection
B Lettre de l'interrupteur (Voir la représentation de l'émetteur)
C Fonction assignée à l'interrupteur
l'affectation d'interrupteurs dans d'autres écrans modifie le
contenu de cet écran.
les affectations par défaut des interrupteurs sont illustrées ici.
La réinitialisation de l'émetteur rétablit les affectations des inter-
rupteurs à ces fonctions.
FR
C
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