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fuerza de frenado correcta. Apriete
el cable de freno (como en el primer
paso), hasta que la fuerza de
frenado sea igual a la de la rueda
opuesta.
A
Hay anillos de bloqueo
en todos los tornillos de ajuste
para evitar que cambien de
posición. Asegúrese siempre de
que los anillos de bloqueo estén
bien apretados.
AVIS
Asegúrese de que
todos los cables de freno y sus
extremos en las boquillas de la
cubiertas estén debidamente
de los tensores.
Para ajustar
los tornillos no es necesario
desenroscarlos por completo
de la placa de apoyo del freno.
Asegúrese de que atraviesen
la placa de apoyo y que como
mínimo 2 mm sobresalgan por
el otro lado. Si no es el caso,
existe un riesgo de corte del
tornillo, con la consiguiente pér-
dida de fuerza de frenado que
podría resultar en un accidente
que provoque lesiones graves o
la muerte.
a força de travagem adequada.
Aperte o cabo do travão (como no
primeiro passo), até que a força
do travão seja a mesma da roda
oposta.
Existem anéis de blo-
queio em todos os parafusos de
ajuste para evitar que estes ro-
de bloqueio estão devidamente
apertados.
os cabos de travão e as ext-
remidades estão devidamente
introduzidas nos orifícios dos
Os parafusos de ajuste
não podem ser completamente
desapertados da placa do tra-
dem pelo menos 2mm através
da placa, projetando-se pelo
lado oposto. Se não for o caso,
existe um risco do parafuso
cisalhar e perder força de trava-
gem, podendo dar origem a um
acidente, causando ferimentos
graves ou morte.
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Individuare a ruota con
forza frenante errata. Serrate il
cavo del freno (come nella fase
uno) in modo che la forza frenante
equivalga a quella
della ruota opposta.
le viti di regolazione consentono
di prevenirne il cambio di posi-
zione. Assicurarsi sempre che
Accertare che i cavi dei
freni e i relativi cavi con raccordi
posizionati correttamente nel
relativo
foro dei regolatori dei cavi del
freno.
Non svitare com-
pletamente le viti di regolazione
dalla piastra posteriore del fre-
no. Accertare che si estendano
-
attraverso la piastra posteriore
con una sporgenza di almeno
2mm sul lato posteriore. In caso
contrario, la vite potrebbe esse-
re tranciata con possibile perdita
di forza frenante e successivo
incidente con gravi lesioni o
decesso.
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