REMS Picus S1 Instructions D'emploi page 126

grc
κινητήρια άτρακτο (11) του μηχανήματος και περιστρέψτε ελαφρά με το χέρι
για να σταθεροποιηθεί. Είναι χρήσιμο να τοποθετείτε ανάμεσα στην αδαμαντο-
κεφαλή και την κινητήρια άτρακτο τον δακτύλιο εύκολου λυσίματος (κωδ. προϊ-
όντος 180015). Δεν χρειάζεται σφίξιμο με κλειδί. Προσέξτε να είναι καθαρό το
σπείρωμα της ατράκτου και η κεφαλή.
2.3.2. Αφαίρεση των αδαμαντοκεφαλών
Βγάλτε το φις από την πρίζα. Με ανοιχτό κλειδί SW 32 κρατήστε σταθερή την
άτρακτο (11) και με το κλειδί SW 41 ξεβιδώστε την αδαμαντοκεφαλή (48).
Μετά το τέλος της εργασίας, αφαιρείτε πάντα την αδαμαντοκεφαλή από το μηχά-
νημα. Διαφορετικά, ειδικά μετά από υγρή διάτρηση, υπάρχει κίνδυνος να μην
μπορείτε να αφαιρέσετε την κεφαλή λόγω διάβρωσης.
Προσοχή: Οι κύλινδροι διάτρησης των αδαμαντοκεφαλών δεν είναι σκληρυ-
μένοι. Οποιοδήποτε χτύπημα (με εργαλεία ή κατά τη μεταφορά) στον κύλινδρο
μπορεί να προκαλέσει βλάβες, που καταλήγουν σε εμπλοκή των αδαμαντοκε-
φαλών ή/και του πυρήνα διάτρησης. Έτσι μπορεί να αχρηστέψετε την αδαμα-
ντοκεφαλή.
2.3.3. Τρόχισμα των αδαμαντοκεφαλών
Οι αδαμαντοκεφαλές REMS είναι τροχισμένες στην αρχική τους κατάσταση.
Όταν η πίεση πρόωσης είναι η σωστή, τα στοιχεία από διαμάντι τροχίζονται
από μόνα τους. Όταν όμως δεν εφαρμόζεται κατάλληλη πίεση πρόωσης, τα
στοιχεία από διαμάντι μπορεί να λειανθούν και να χάσουν την αιχμηρότητα
τους. Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να κάνετε διάτρηση με τις αδαμαντοκε-
φαλές σε βάθος 10 με 15 mm σε ψαμμίτη, άσφαλτο ή σε μια πέτρα τροχίσματος
(πρόσθετο εξάρτημα) για να ξανατροχιστούν τα στοιχεία από διαμάντι.
2.4. Στεγνή διάτρηση με το χέρι REMS Picus S1 και REMS Picus S3
Στερεώστε την κόντρα λαβή (12) στο λαιμό στερέωσης (13) του μηχανήματος.
Προσοχή: Δουλεύετε με το χέρι μόνο όταν έχετε τοποθετήσει την κόντρα λαβή
(κίνδυνος ατυχήματος)!
Στη στεγνή διάτρηση με το χέρι, ο μηχανισμός παροχής νερού (15) ενοχλεί και
πρέπει να τον αφαιρέσετε. Η υποδοχή για τη σύνδεση του νερού πρέπει να κλείσει
με το καπάκι (14), γιατί αλλιώς θα εισχωρήσει σκόνη μέσα στο μηχάνημα.
Σημαντικό: Σε οπλισμένο σκυρόδεμα εκτελείτε μόνο υγρή διάτρηση!
2.4.1. Βοήθημα διάτρησης
Η διάτρηση με το χέρι διευκολύνεται σημαντικά με το βοήθημα διάτρησης REMS
(49). Είναι εξοπλισμένο με τρυπάνι σκληρού μετάλλου για πέτρα Ø 8 mm, που
στερεώνεται με εξάγωνο κλειδί ακίδων SW 3. Το βοήθημα διάτρησης βιδώνεται
στην κινητήρια άτρακτο του μηχανήματος μέσω του σπειρώματος G 1/2 και
σφίγγεται ελαφρά με το ανοιχτό κλειδί SW 19.
2.4.2. Αναρρόφηση σκόνης REMS Picus S1, REMS Picus S3 και REMS Picus SR
Για την απομάκρυνση της σκόνης από τη διάτρηση συνιστούμε να χρησιμοποι-
είτε το σύστημα αναρρόφησης σκόνης. Αυτό αποτελείται από το ρότορα αναρ-
ρόφησης REMS (πρόσθετο εξάρτημα) για αναρρόφηση της σκόνης και έναν
αναρροφητήρα επαγγελματικής χρήσης για ψιλή σκόνη. Ο ρότορας αναρρό-
φησης (46) βιδώνεται στην κινητήρια άτρακτο (11) του μηχανήματος μέσω της
σύνδεσης G ½. Η συνδυαστική σύνδεση της κεφαλής διάτρησης (47) από την
άλλη πλευρά επιτρέπει τη σύνδεση και των αδαμαντοκεφαλών με εσωτερικό
σπείρωμα UNC 1¼ και του βοηθήματος διάτρησης (49).
Σημαντικό: Σε οπλισμένο σκυρόδεμα εκτελείτε μόνο υγρή διάτρηση!
Εάν η σκόνη που παράγεται κατά τη στεγνή διάτρηση δεν απορροφηθεί, η
αδαμαντοκεφαλή μπορεί να χαλάσει λόγω υπερθέρμανσης. Επιπλέον υπάρχει
κίνδυνος να πάθει εμπλοκή η κεφαλή από τη σκόνη που θα συγκεντρωθεί μέσα
στη σχισμή.
2.5. Υγρή διάτρηση
Για τέλεια αποτελέσματα απαιτείται διαρκής παροχή νερού στο εσωτερικό των
αδαμαντοκεφαλών. Έτσι η κεφαλή ψύχεται και το υλικό που αφαιρείται από την
τρύπα της διάτρησης απομακρύνεται μαζί με το νερό. Για να τοποθετήσετε το
εξάρτημα παροχής νερού (15), αφαιρείτε το καπάκι (14) και στερεώνετε το μηχα-
νισμό με την παρεχόμενη κυλινδρική βίδα. Στον ταχυσύνδεσμο με διακοπή
παροχής νερού συνδέετε σωλήνα νερού ½". Η πίεση του νερού δεν πρέπει να
υπερβαίνει τα 4 bar.
Αν δεν υπάρχει απευθείας σύνδεση νερού, η παροχή νερού μπορεί να επιτευ-
χθεί με το δοχείο πεπιεσμένου νερού (51) (πρόσθετος εξοπλισμός). Προσέχετε
η παροχή νερού να είναι επαρκής.
Εάν χρειάζεται, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και το εξάρτημα αναρρόφησης
νερού (44) (πρόσθετο εξάρτημα). Αποτελείται από ένα δακτύλιο συλλογής
νερού, που στερεώνεται στον κατώτερο κοχλία (37) στο πόδι της στήλης
διάτρησης (1). Ο δακτύλιος συλλογής συνδέεται σε έναν κατάλληλο αναρρο-
φητήρα υγρών για επαγγελματική χρήση. Η ελαστική ροδέλα (45) του δακτυ-
λίου συλλογής πρέπει να είναι κομμένη ακριβώς ίσα με τη διάμετρο της κεφαλής
διάτρησης.
2.6. Διάτρηση με χρήση της βάσης
Οι εργασίες περιμετρικής διάτρησης εκτελούνται καλύτερα με τη βοήθεια της
βάσης. Η βάση χρησιμεύει στην οδήγηση του κινητήριου μηχανήματος και
επιτρέπει μέσω ενός μηχανισμού κίνησης οδοντωτής ράβδου μετατροπής
ισχύος να εκτελέσετε, ανάλογα με τις ανάγκες, προσεκτική διάτρηση ή ισχυρή
πρόωση της αδαμαντοκεφαλής. Τόσο το REMS Picus S1, REMS Picus S3 και
το REMS Picus SR μπορούν να τοποθετηθούν και στη βάση διάτρησης REMS
Simplex και στη REMS Duplex. Το REMS Picus S2/3,5 πρέπει να συναρμολο-
γηθεί στη REMS Duplex 300.
Όταν παραλάβετε τη REMS Simplex, πρέπει να τοποθετήσετε τον ολισθητήρα
πρόωσης (2) μαζί με τον μοχλό πρόωσης και τη γωνία στερέωσης στη στήλη
διάτρησης (1) και να τον ωθήσετε προς τα εμπρός περιστρέφοντας το μοχλό
πρόωσης (4). Πρέπει ακόμη να βιδωθούν οι δύο κοχλίες ρύθμισης (5) στο πίσω
μέρος.
Όταν παραλάβετε τη REMS Duplex, πρέπει να βιδώσετε τη γωνία στερέωσης
(10) με τις παρεχόμενες κοντές κυλινδρικές βίδες στον ολισθητήρα πρόωσης
(2). Σε αυτή την κατάσταση, μπορείτε να εκτελέσετε με τη REMS Duplex διατρή-
σεις έως Ø 132 mm. Για μεγαλύτερες περιμετρικές διατρήσεις, πρέπει να τοπο-
θετήσετε τον παρεχόμενο αποστάτη (38) μεταξύ ολισθητήρα (2) και γωνίας
στερέωσης (10) και να τον στερεώσετε με τις μακριές κυλινδρικές κοχλίες. Ο
αποστάτης πρέπει όμως να τοποθετείται μόνο όταν πράγματι η διάμετρος
διάτρησης είναι > Ø 132 mm, γιατί το μηχάνημα οδηγείται πιο σταθερά χωρίς
τον αποστάτη.
Η REMS Duplex 300 στον παραδοτέο εξοπλισμό μπορεί να χρησιμοποιηθεί
άμεσα.
Η στήλη διάτρησης (1) του REMS Duplex και REMS Duplex 300 έχει δυνατό-
τητα αβαθμίδωτης στροφής μέχρι 45°. Έτσι μπορούν σε αυτό το εύρος γωνίας
να εκτελεστούν και πλάγιες διατρήσεις. Για τη στροφή, ξεβιδώνετε τους κοχλίες
(37) στο πόδι της στήλης διάτρησης (1) καθώς και τους κοχλίες των δύο αντη-
ρίδων (40) με ανοιχτό κλειδί. Τώρα μπορείτε να στρέψετε τη στήλη στην επιθυ-
μητή θέση. Αμέσως μετά πρέπει να σφίξετε ξανά όλες τους κοχλίες. Με το μηχα-
νισμό στροφής της στήλης διάτρησης μειώνεται σε κάποιο βαθμό η ωφέλιμη
διαδρομή του μηχανισμού πρόωσης της REMS Duplex. Αν λοιπόν χρειαστεί,
χρησιμοποιήστε τις αντίστοιχες προεκτάσεις της κεφαλής διάτρησης (βλ. 3.7.).
Και στις δύο βάσεις ο ολισθητήρας πρόωσης (2) μπορεί να ακινητοποιηθεί σε
συγκεκριμένες θέσεις. Στην REMS Simplex αυτό γίνεται με μετακίνηση του
χυτώνα με σχισμές (3) στον άξονα πρόωσης και ταυτόχρονη περιστροφή του
μοχλού πρόωσης αξονικά προς το περίβλημα της μονάδας πρόωσης μέχρι να
ασφαλίσει. Στη REMS Duplex και REMS Duplex 300, πιέστε τον σύρτη (36)
προς την κατεύθυνση των στηριγμάτων και ταυτόχρονα γυρίστε τον μοχλό
πρόωσης (4) μέχρι να ασφαλίσει ο σύρτης. Με αυτή την σταθεροποίηση αποφεύ-
γεται π.χ. η ακούσια πτώση του μηχανήματος κατά την αντικατάσταση της
αδαμαντοκεφαλής.
Στις REMS Simplex, REMS Duplex και REMS Duplex 300, ο μοχλός πρόωσης
(4) μπορεί να στερεωθεί δεξιά ή αριστερά του ολισθητήρα (2) ανάλογα με τις
συνθήκες του σημείου εργασίας. Για τη στερέωση του ολισθητήρα ακολουθείται
και εδώ η προηγούμενη διαδικασία. Στη REMS Simplex αφαιρείται η λαβή περι-
στροφής (9) και οι δύο ροδέλες της αντίθετης πλευράς του μοχλού πρόωσης,
ο άξονας μαζί με το μοχλό τραβιούνται έξω από το περίβλημα της μονάδας
πρόωσης και εισάγονται πάλι από την άλλη πλευρά. Οι ροδέλες και η λαβή
περιστροφής ξανατοποθετούνται. Στη REMS Duplex και REMS Duplex 300
αφαιρείται μόνο ο μοχλός πρόωσης (4) από τον άξονα πρόωσης και τοποθε-
τείται επάνω στον κορμό του άξονα στην αντίθετη πλευρά.
3. Λειτουργία
Τοποθετήστε το φις στην πρίζα. Πριν από κάθε εργασία διάτρησης, ελέγχετε
αν λειτουργεί ο διακόπτης ασφαλείας PRCD (19) ως εξής: πιέστε το πλήκτρο
RESET (17), η λυχνία ελέγχου (16) ανάβει κόκκινο (κατάσταση λειτουργίας).
Βγάλτε το φις από την πρίζα: η λυχνία ελέγχου πρέπει να σβήσει. Ξαναβάλτε
το φις στην πρίζα και πιέστε το πλήκτρο RESET: η λυχνία ελέγχου ανάβει
κόκκινο (κατάσταση λειτουργίας). Πιέστε το πλήκτρο TEST (18): η λυχνία ελέγχου
πρέπει να σβήσει. Πιέστε πάλι το πλήκτρο RESET (17): το μηχάνημα είναι
τώρα έτοιμο για λειτουργία.
Προσοχή: Αν οι παραπάνω λειτουργίες του PRCD δεν πετύχουν, δεν επιτρέ-
πεται να εκτελέσετε διάτρηση! Κίνδυνος-θάνατος!
Κάθε διαφορετικό υλικό (μπετόν, οπλισμός μπετόν, πορώδης ή συμπαγής
τοιχοποιία) απαιτεί διαφορετική και εναλλασσόμενη πίεση πρόωσης στην αδαμα-
ντοκεφαλή. Επιπλέον, η διαφορετική περιφερειακή ταχύτητα και μέγεθος της
αδαμαντοκεφαλής αποτελούν επίσης ρυθμιστικούς παράγοντες. Ειδικά όταν η
διάτρηση γίνεται με οδήγηση με το χέρι, είναι αναπόφευκτο μερικές φορές το
μηχάνημα να πλαγιάζει ελαφρά μέσα στην οπή της διάτρησης. Οι παραπάνω
παράγοντες είναι απλώς ενδεικτικοί για το ότι το μηχάνημα μπορεί να υπερ-
φορτωθεί στη διάρκεια της διάτρησης. Κατά κανόνα, ακούγεται να πέφτει ο
αριθμός στροφών του κινητήρα, όμως η αδαμαντοκεφαλή μπορεί ακόμη και να
μπλοκάρει εντελώς. Ειδικά στις διατρήσεις με το χέρι δημιουργούνται ωθήσεις
ροπής στρέψης, τις οποίες πρέπει να αποσβέσει ο χρήστης.
Προσοχή: Μην ξεχνάτε ποτέ ότι η αδαμαντοκεφαλή διάτρησης μπορεί να πάθει
εμπλοκή. Όταν η διάτρηση οδηγείται με το χέρι, υπάρχει κίνδυνος το μηχάνημα
να ξεφύγει από το χέρι σας.
Για να διευκολύνεται ο χειρισμός του μηχανήματος και για αποφυγή βλαβών,
τα REMS Picus S1, REMS Picus S3, REMS Picus S2/3,5 και REMS Picus SR
είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικό σύστημα πολλαπλών λειτουργιών και επιπλέον
με μηχανικό συμπλέκτη ολίσθησης. Το ηλεκτρονικό σύστημα πολλαπλών
λειτουργιών εκτελεί τις ακόλουθες λειτουργίες:
● Περιορισμό ρεύματος εκκίνησης για ομαλή εκκίνηση και προσεκτική διάτρηση.
● Περιορισμός αριθμού στροφών ρελαντί για μείωση του θορύβου και προστασία
του κινητήρα και του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης.
● Ρύθμιση υπερφόρτωσης του κινητήρα ανάλογα με την πίεση πρόωσης. Πριν
υπερφορτωθεί το κινητήρια μηχάνημα λόγω πολύ υψηλής πίεσης πρόωσης
στην αδαμαντοκεφαλή ή λόγω εμπλοκής, μειώνεται στο ελάχιστο το ρεύμα του
κινητήρα και μαζί του κι ο αριθμός στροφών του κινητήριου μηχανήματος, το
οποίο όμως δεν τίθεται εκτός λειτουργίας. Παρόλα αυτά το μηχάνημα δεν τίθεται
grc