Fin Del Trabajo - Grillo G85-D Manuel D'utilisation

Traducción de las Instrucciones Originales
¡Atención!: antes de presionar la palanca roja del embrague para poner la máquina en
movimiento controlar siempre la marcha insertada – si hacia adelante o hacia atrás (ver etiqueta –
fig. 1).
MARCHA ATRÁS MODELOS G107d
Para engranar la marcha atrás con el modelo G107d hay que presionar la palanca (fig.3B, n.2).
¡Atención! Para evitar dañar los engranajes de la caja del cambio, primero hay que presionar la
palanca de la marcha atrás y luego la palanca roja del embrague.
¡Atención! en todos los motocultores Grillo, para razones de seguridad, no es posible fresar en
marcha atrás. Antes de poner la marcha atrás, siempre hay que desactivar la toma de fuerza.
CUANDO SE UTILICE LA MÁQUINA EN VERSIÓN MOTOCULTOR, ASEGURARSE QUE EL
TORNILLO DE SEGURIDAD SE ENCUENTRE EN LA POSICIÓN INDICADA EN FIG.2A.
EN CASO DE PELIGRO, ABANDONAR LA PALANCA ROJA DEL EMBRAGUE (fig. 3A - 3B,
n.1): LA MÁQUINA Y LA FRESA SE DETENDRÁN DE INMEDIATO.
REGULACIÓN DEL MANILLAR
Para regular la altura del manillar, desbloquear la palanca (fig. 3A, n.10), subir o bajar el manillar y
soltar la palanca para bloquear el manillar en la posición deseada. Para regular lateralmente el
manillar, apretar la palanca (fig. 3A, n.12), girar el manillar hacia la derecha o hacia la izquierda y
abandonar la palanca para bloquear el manillar en la posición deseada.
BLOQUEO Y DESBLOQUEO DEL DIFERENCIAL
El eje de las ruedas del modelo Grillo G85 es fijo es decir sin diferencial. Los modelos G85d y
G107d están equipadas con diferencial sobre el eje de las ruedas. Por medio de la palanca en T,
colocada a mano derecha sobre el manillar (fig. 3A - 3B, n.22) el operador puede bloquear
(palanca hacia atrás) o desbloquear (palanca hacia adelante) el diferencial. Normalmente hay que
trabajar con el diferencial desbloqueado (palanca fig. 3A, n.22 hacia adelante) para aumentar la
maniobrabilidad y para facilitar los cambios de dirección. Para mejorar la tracción cuando se
trabaje en terrenos con poca adherencia, se recomienda bloquear el diferencial (palanca fig. 3A, n.
22 hacia atrás).
PARO DEL MOTOR GASOLINA
Llevar la manecilla del acelerador en posición "0" (fig. 3A, n.24). ¡ATENCIÓN! para máquinas con
arranque eléctrico, trás apagar el motor, llevar la llave de encendido a la posición OFF (fig. 4C, n.
269. Si la llave quedara en posición de arranque con motor apagado, la batería podría
descargarse por completo.
PARO DEL MOTOR DIESEL
Empujar por completo la palanca de paro colocada sobre el manillar a mano izquierda (fig. 3A -
3B, n.25). ATENCIÓN: en las máquinas equipadas con arranque eléctrico, después de apagar el
motor, girar la llave de arranque en sentido antihorario para desconectar la batería (ver fig. 4C, n.
26). Si la llave quedara en posición de arranque con motor apagado, la batería podría descargarse
por completo.

FIN DEL TRABAJO

Una vez terminado el trabajo, parar el motor, retirar la llave de encendido (para versiones con
arranque eléctrico), colocar la palanca de velocidades en punto muerto y desconectar la toma de
fuerza. Cuando el cambio se encuentra en posición de punto muerto (indicada por la letra F) es
posible desplazar la máquina manualmente.
ATENCIÓN: nunca dejar la máquina en pendientes con el cambio en posición de punto muerto. Al
ser necesario, siempre meter la primera marcha.
ATENCIÓN: nunca dejar la máquina sin supervisión y/o al alcance de niños o de personas que no
hayan leído el presente manual o que no hayan recibido adecuadas instrucciones para un uso
seguro y apropiado del motocultor.
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