Calcul Du Rendement - Siemens SIMOTICS 1L Manuel De Référence

3. La caractéristique en charge de la machine chaude est enregistrée. La mesure commence par
4. Le moteur est découplé de la machine de charge.
5. La caractéristique à vide de la machine chaude est enregistrée.
6. Le rendement est calculé.

Calcul du rendement

Le rendement est défini comme suit :
La différence P
composée de pertes individuelles :
On compte les pertes constantes (P
charge (P
Pertes constantes P
Les pertes constantes P
avec la résistance de l'enroulement du moteur froid (R) et le courant à vide (I
SIMOTICS 1L, 1M, 1N, 1P, 1R, 1S
Manuel de référence Rev.202008101427 Factories NMA, RHF and SEDL
le point de charge le plus haut et se termine par le point le plus bas. Les grandeurs U, I, P
n, f, T sont enregistrées pour chaque point de charge.
– La résistance est mesurée avant l'enregistrement du premier point de charge. Cette
résistance est utilisée pour tous les points de charge.
– La machine est chargée dans la plage de 25 % à 150 % de la valeur P
charge.
- Quatre points de charge répartis uniformément dans la plage comprise entre 25 % et
100 % de la valeur P
- Deux points de charge à 110 % et 125 % de la valeur P
Selon la norme, la résistance R est mesurée avant le point de charge le plus haut et après le
point de charge le plus bas.
– La valeur de la résistance pour les points de charge se trouvant à 100 % de la valeur P
au-delà est la valeur déterminée avant le point de charge le plus haut.
– La valeur de la résistance pour les points de charge se trouvant en deçà de 100 % de la
valeur P est la valeur déterminée en dépendance de charge linéaire avec la résistance
N
mesurée avant le point de charge le plus haut et après le point de charge le plus bas à 25 %
de la valeur P .
N
En général, l'exécution de l'essai en charge est rapide (<5 min). La faible variation de
température survenant pendant l'enregistrement de la caractéristique en charge n'a
qu'une influence minime sur la résistance.
La faible variation de température s'explique par la constante de temps thermique
importante des moteurs SIMOTICS HV et SIMOTICS TN.
– Les grandeurs U , I
0 0
dans l'ordre décroissant dans la plage allant de 110 % à 30 % de la valeur U
– La caractéristique à vide est établie en traçant la courbe de P
pertes constantes P
η = P / P
2 1
- P correspond à la puissance dissipée totale P
1 2
P = P + P + P + P
t k s r LL
), les pertes de l'enroulement du rotor (P
s
c
sont les pertes à vide corrigées des pertes d'enroulement à vide (P
c
sont enregistrés.
N
, P sont mesurées à une fréquence constante à huit valeurs de tension
0
sont décrites ci-après.
c
), les pertes de l'enroulement du stator dépendant de la
c
3.2 Essais supplémentaires
sont enregistrés.
N
et I en fonction de U
c 0
. La puissance dissipée P
t
), les pertes supplémentaires (P
r
Essais
, R,
1
en six points de
N
et
N
.
N
². Les
0
est
t
).
LL
)
S0
) :
0
103