Page 5
It may also be necessary The 1LG4 and 1LG6 motors are standardly self-ventilated with to balance the rotor with transfer element. own fans. In addition to that the 1LG motors are optionally...
Page 8
Afin d‘éviter une tension dans les bases de moteur, il faut veiller à ce que la planéité totale des surfaces d’appui ne soit Les moteurs 1LG4 et 1LG6 en version standard sont pas supérieure à 0,2 mm. Les surfaces d’appui soudées autorefroidis par ventilateur.
Page 11
0,2 mm. Las superficies de contacto a soldar deben ser afiladas para lograr la llanura Los motores 1LG4 y 1LG6 en su ejecución básica tienen requerida. En caso de montar zapatas debajo del motor para autorrefrigeración por ventilador.
Page 14
Costruzione e modo di funzionamento deve essere controllata la loro linearitŕ. Per evitare la tensione I motori 1LG4 e 1LG6 sono in esecuzione di base sui piedi del motore, la linearitŕ totale delle superfici di supporto della base non deve superare 0,2 mm. Le superfici autoventilati.
Page 17
51 till 76 dB(A) Eventuellt kan en balansering av rotorn och vevaxeln krävas. Funktionssätt och konstruktion Balansering, drivdon Motorerna 1LG4 och 1LG6 finns till i grundutförandet med Drivdon (t.ex. kopplingar, remskivor, kugghjul ...) skall dras på egen kylning (fläkt).
Page 20
členů (spojky, řemenice, ozubené kolo) je třeba provádět s vhodným Motory 1LG4 a 1LG6 mají v základním provedení vlastní zařízením (obr. 7). chlazení ventilátorem. Motory 1LG. je možné dodávat bez Standardně jsou rotory vyváženy s polovinou pera. vlastního ventilátoru jako motory pro pohon ventilátorů, který...
Page 23
плоскостность. Чтобы исключить напряжение в опорах режим эксплуатации двигателя, общая плоскостность опорных поверхностей фундамента не должна превышать 0,2 мм. Приварные Двигатели 1LG4 и 1LG6 в основном исполнении снабжены опорные поверхности должны быть обработаны до собственным охлаждением вентилятором. Двигатели 1LG требуемой плоскостности шлифованием. Если опоры...
Page 26
Om de spanning in de voetjes van de motor te voorkomen mag de totale vlakheid van de zitvlakken In de basisuitvoering beschikken de 1LG4 en lLG6 motoren van de fundering 0,2 mm niet overschrijden. Op de aangelaste over een eigen koelsysteem met behulp van ventilatoren. De zitvlakken moet de vereiste vlakheid m.b.v.
Page 29
DEUTSCH / ENGLISH / FRANÇAIS / ESPAŇOL / ITALIANO / SVENSKA / ČESKY / ПО РУССКИ / NEDERLANDS 1LG4, 1LG6 - BG 180M . . . 250M ohne Nachschmierung, angegossene Füße; without relubricating device, cast frame feets; sans systčme de regraissage, pattes moulées; sin reengrase, patas fundidas;...
Page 30
DEUTSCH / ENGLISH / FRANÇAIS / ESPAŇOL / ITALIANO / SVENSKA / ČESKY / ПО РУССКИ / NEDERLANDS 1LG4, 1LG6 - BG 280S . . . 315L mit Nachschmierung, angegossene Füße; with relubricating device, cast frame feets; avec systčme de regraissage, pattes moulées; con reengrase, patas fundidas;...