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3.3.24 Serrez la tige de piston (3-40) à l'aide d'une clé dynamométrique au couple indiqué dans la
table de la section 5.4, paragraphe 5.4.4.
3.3.25 Si le module d'entraînement est remonté séparément de l'actionneur, reportez-vous à la
section 5, paragraphe 5.4 pour obtenir les instructions relatives à l'installation du module
d'entraînement hydraulique.
3.4
INSTALLATION DU MODULE A CAPUCHON BORGNE
3.4.1
Installez le joint torique (6-10) dans la gorge de joint torique du capuchon borgne (5-10).
3.4.2
Installez les rondelles-frein (5-30) sur les vis à tête hexagonale (5-20).
3.4.3
Installez le capuchon borgne (5-10) sur l'extrémité du boîtier (1-10).
3.4.4
Installez et serrez les vis à tête hexagonale (5-20) avec rondelle-frein (5-30) au travers du
boîtier (1-10) et dans le capuchon borgne (5-10).
3.5
TEST DE L'ACTIONNEUR
3.5.1
Test d'étanchéité - Toutes les sources de fuite dans l'atmosphère et au travers du piston
doivent être vérifiées, en utilisant une pression hydraulique.
3.5.2
Soumettez l'actionneur cinq fois de façon cyclique à une pression égale à 10% de la pression
d'utilisation comme indiquée sur l'étiquette du cylindre sous la rubrique « Pression
maximale ».
REMARQUE:
3.5.3
Appliquez la pression d'utilisation indiquée au paragraphe 3.5.2 d'un côté du piston et
laissez l'actionneur se stabiliser.
3.5.4
Répétez la procédure ci-dessus pour le côté opposé du piston.
3.5.5
Si un actionneur a été démonté et réparé, le test d'étanchéité ci-dessus doit être effectué à
nouveau.
3.5.6
Le test de la chemise de l'actionneur s'effectue de la manière suivantE: Appliquez 1,5 fois la
pression indiquée sur l'étiquette du cylindre des deux côtés du piston simultanément
pendant une période de deux (2) minutes.
REMARQUE:
3.5.7
Si un actionneur a été démonté et réparé, le test ci-dessus doit être effectué à nouveau.
3.5.8
Après installation de l'actionneur sur la vanne, tous les accessoires doivent être branchés et
testés pour vérifier leur bon fonctionnement et ils doivent être remplacés, si une défaillance
est observée.
Si des fuites excessives persistent au niveau des pistons, l'actionneur doit être
démonté et la cause des fuites doit être déterminée et corrigée.
Si une fuite se produit au cours de l'étape décrite au paragraphe 3.5.6, l'actionneur
doit être démonté et la cause de la fuite doit être déterminée et corrigée.
Bettis – Numéro de piècE: 124839F
Révision "B"
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