Table des Matières
Publicité
DIAGNOSTIC
Défaut
Le moteur chauffe.
La FI lampe-témoin (MIL) s'allume ou cli-
gnote
Le moteur s'arrête en cours de route
Consommation d'huile élevée
Le phare et la veilleuse ne fonctionnent
pas
Les clignotants, le feu de stop et l'avertis-
seur sonore ne fonctionnent pas
L'heure n'est plus affichée ou l'est incor-
rectement
Cause possible
Fusible 5 fondu
Système de refroidissement défectueux
Air dans le système de refroidissement
Erreur au niveau du système d'injection de
carburant
Insuffisance de carburant
Fusible 1, 2 ou 4 fondu
La conduite d'aération du moteur est pliée
Niveau d'huile trop haut
Huile de moteur trop fluide (viscosité)
Fusible 7 fondu
Fusible 6 fondu
Fusible 2 fondu
Mesure
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. (
p. 100)
Faire vérifier le système de refroidisse-
ment.
x
Remplir/purger le système de refroidisse-
ment.
(
p. 116)
Faire lire les erreurs en mémoire à l'aide
du boîtier diagnostic KTM et les élimi-
ner.
Faire le plein de carburant. (
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. (
p. 100)
Poser la conduite d'aération de telle
sorte qu'elle ne soit pas pliée, rempla-
cer le cas échéant.
Contrôler le niveau d'huile du moteur.
(
p. 122)
Vidanger l'huile moteur et remplacer
x
le filtre à huile, nettoyer les crépines
d'huile.
(
p. 123)
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. (
p. 100)
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. (
p. 100)
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. (
p. 100)
Régler l'heure. (
p. 28)
133
p. 51)
Publicité
Table des Matières
