Echo CS 1800 Manuel D'utilisation page 117

Pirms motorzāģa iedarbināšanas vienmēr pārlie-
cinieties, ka rokas aizsardzība 4 ir fiksēta darba
pozīcijā. Lai to izdarītu, pavelciet rokas aizsardzības
iekārtu roktura virzienā.
2. Darba beigšanas bremze
Saskaņā ar jaunāko noteikumu prasībām, motorzāģis
ir aprīkots ar mehānisku darba beigšanas. bremzi. Šī
bremze ir savienota ar ķēdes bremzi un aptur ķēdes
griešanos pēc tam, kad motorzāģis ir izslēgts.
To iedarbina, atlaižot IESLĒGŠANAS/IZSLĒGŠANAS
slēdzi. Darba beigšanas bremzi novērš traumas, kuras
varētu izraisīt ķēdes griešanās pēc iekārtas izslēgšanas.
3. Drošības iedarbināšanas aizturis
Iedarbināšanas pauze apmēram 3 sekunžu garumā pēc
katras motorzāģa izslēgšanas sniedz papildu drošību.
Līdz ar to jūsu drošībai katru reizi pēc iekārtas izslēg-
šanas ir jāpagaida 3 sekundes, līdz to atkal var ieslēgt.
Tikai pēc šīs pauzes zāģi var atkal darbināt, nospiežot
bloķēšanas pogu 15 un pēc tam aktivizējot iedarbināša-
nas slēdzi 9, kā aprakstīts nodaļā „Iedarbināšana".
4. Ķēdes saķeršanas skrūve (7. att.)
Šis motorzāģis ir aprīkots ar ķēdes saķeršanas skrūvi
(17). Ja ķēde lūzt, kamēr zāģis tiek darbināts, ķēdes
skrūve noķers vaļīgo ķēdes galu un līdz ar to novērsīs
operatora rokas traumas risku.
Instrukcijas pareizai motorzāģa lietošanai
(8.-14. att.)
a) Koka nogāšana
Kad sagarumošanas un koku gāšanas darbības vienlai-
cīgi veic divas vai vairāk personas, koku gāšanas darbī-
ba ir jāveic drošā attālumā no sazāģēšanas darbiem –
vismaz divreiz tālāk par nogāžamā koka augstumu. Koki
ir jāgāž tā, lai neapdraudētu nevienu personu; gadījumā,
ja koks uzgāžas uz elektrības vadiem, ir nekavējoties
jāinformē elektrības padeves uzņēmums.
Nelīdzenā vietā motorzāģa operatoram ir jāatrodas
augšup no koka, jo koks pēc nogāšanas var ripot lejup.
Pirms zāģēšanas sākšanas ir jāizplāno un jāiztīra eva-
kuācijas ceļš. Evakuācijas ceļu vajadzētu plānot uz
aizmuguri un diagonāli no paredzētās koka krišanas
līnijas, skat. 8. att.
Pirms zāģēšanas sākšanas izsveriet dabisko koka no-
lieci, lielāko zaru atrašanos vietu un vēja virzienu, lai
pareizi noteiktu koka krišanas virzienu.
Noņemiet jebkādus akmeņus, netīrumus, vaļīgu mizu,
naglas, skavas un stieples no koka vietā, kur tiks veikti
griezumi.
b) Iecirtumu veikšana
Iecirtumam ir jābūt 1/3 no koka diametra, perpendikulāri
krišanas virzienam, kā parādīts 9. Vispirms veiciet apak-
šējo horizontālo iecirtumu. Tādējādi jūs izvairīsieties no
zāģa ķēdes vai vadotnes stieņa ieķeršanās, kad tiek
veikts otrs iecirtums.
c) Koka gāšanas aizmugures griezums
Aizmugures griezumam ir jābūt vismaz 50 mm (2 collas)
augstāk par horizontālo iecirtumu, kā parādīts 9. attēlā.
Aizmugures griezumam ir jābūt paralēlam horizontā-
lajam iecirtumam. Veiciet aizmugures griezumu tā, lai
pietiekams koka daudzums varētu funkcionēt kā vira.
Koka izveidotā vira liedz kokam sagriezties un nokrist
nepareizā virzienā. Negrieziet caur šo viru.
Griezumam pietuvojoties virai, kokam būtu jāsāk krist. Ja
pastāv iespēja, ka koks var krist nepareizā virzienā vai
arī tas var sākt šūpoties un aizķert motorzāģi, apturiet
zāģēšanu pirms aizmugures griezums ir pabeigts, un iz-
mantojiet koka, plastmasas vai alumīnija ķīļus, lai atvērtu
griezumu un nogāztu koku pa vēlamo krišanas līniju.
Kad koks sāk krist, izņemiet motorzāģi no griezuma,
apturiet motoru, nolieciet motorzāģi un izmantojiet ieplā-
noto evakuācijas ceļu. Uzmanieties no krītošiem zariem
un nepaklūpiet.
d) Zaru nozāģēšana
Pēc koka nogāšanas tiek veikta zaru nozāģēšana. Zā-
ģējot zarus, atstājiet apakšējos lielākos zarus stumbra
atbalstīšanai. Nozāģējiet mazākos zarus vienā griezu-
mā, kā parādīts 10. attēlā. Zarus, kas ir nospriegoti,
vajadzētu zāģēt no apakšas uz augšu, lai izvairītos no
motorzāģa saķeršanas.
e) Sagarumošana
Sagarumošana ir stumbra sagriešana gabalos. Pārlieci-
nieties, ka jūsu kājas ir stabili novietotas un jūsu svars ir
vienmērīgi sadalīts starp abām kājām. Ja iespējams, baļ-
ķi vajadzētu pacelt un atbalstīt, izmantojot zarus, baļķus
vai klučus. Sekojiet norādēm, lai atvieglotu zāģēšanu.
Ja baļķis ir atbalstīts visā garumā, kā parādīts 11. attēlā,
to zāģē no augšas.
Kad baļķis ir atbalstīts vienā galā, kā parādīts 12. attēlā,
zāģējiet 1/3 no diametra no apakšas. Tad veiciet gala
griezumu, zāģējot no augšas, līdz sasniedzat pirmo
griezumu.
Kad baļķis ir atbalstīts no abiem galiem, kā parādīts 13.
attēlā, zāģējiet 1/3 no diametra no augšas. Tad veiciet
gala griezumu, zāģējot no apakšas, līdz sasniedzat
pirmo griezumu.
Veicot sagarumošanu nelīdzenā vietā, vienmēr stāviet
uz augšu no baļķa, kā parādīts 14. attēlā. Lai saglabātu
kontroli „zāģējot cauri", samaziniet zāģēšanas slodzi
griezuma beigās, nesamazinot motorzāģa rokturu satvē-
riena stingrību. Neļaujiet ķēdei saskarties ar zemi. Pēc
griezuma pabeigšanas pirms motorzāģa pārvietošanas
pagaidiet, līdz zāģa ķēde apstājas. Vienmēr apturiet
motoru, pārvietojoties no koka uz koku.
Apkope
Vienmēr izraujiet kontaktspraudni, veicot apkopes
darbus.
• Pēc motorzāģa lietošanas neaizmirstiet no zāģa no-
ņemt skaidas un eļļu. Īpaši pārliecinieties, ka motora
ventilācijas atveres motorzāģa korpusā nav bloķētas
(pārkaršanas risks).
LV-6