SKF THKI 300 Mode D'emploi page 24

4.2 Montaje y desmontaje del manómetro
Para desmontar el manómetro, gire la tuerca
inferior en el sentido contrario a las agujas del reloj:
Para volver a montar el manómetro:
Enrosque y apriete el manómetro en el conector B.
Posteriormente, enrosque el conector B en
el conector A (¡tenga cuidado, es una rosca a
la izquierda!), hasta que exista un espacio de
aproximadamente 1 mm entre A y B.
B -
A -
22 ES
Enrosque el conjunto completo en el inyector.
Cuando el conector A esté casi apretado, gire y
sujete el manómetro en la posición correcta. Apriete
del todo el conector A. No apriete el conector B.
4.3 Rellenado del depósito de aceite
Primero desenrosque el depósito del kit de inyección
de aceite.
Esto se puede hacer aunque el inyector esté
sometido a presión.
Para llenar el depósito de aceite, sumerja la boquilla
en el aceite y retraiga el émbolo con el mango.
De este modo, el aceite será aspirado al depósito.
Para eliminar todo el aire, apunte la boquilla hacia
arriba y presione ligeramente la válvula de bola.
Vuelva a ijar el depósito de aceite al kit de inyección.
4.4 Limpieza y fugas de aceite
Mantenga limpio el kit de inyección. La suciedad y
las partículas de metal en el aceite pueden causar el
desgaste de las supericies de contacto del émbolo,
y producir una fuga excesiva de aceite y daños
permanentes en el inyector de aceite.
El nivel de limpieza de aceite recomendado debe
cumplir o superar la ISO 4406:1999 20/18/15.
El uso de líquidos que no sean aceites o líquidos
de montaje y desmontaje de SKF, puede provocar
corrosión y/o daños en las supericies de contacto
del émbolo. No mezcle líquidos o aceites de distintas
marcas.
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