Rozwiązywanie Problemów I Konserwacja - SKF THKI 300 Mode D'emploi

4. Rozwiązywanie problemów
i konserwacja
4.1 Problem z wytworzeniem ciśnienia
Powodem tego zjawiska jest zwykle obecność
powietrza w układzie.
Dopilnuj dokręcenia wszystkich połączeń
ciśnieniowych i złączy. Upewnij się, że w zbiorniku
nie ma powietrza
(† rozdział 3)
Nieznacznie odkręć nakrętkę odpowietrzającą na
połączeniu zbiornika oleju; pozostaw ją w takim
stanie do momentu, w którym zacznie się przez nią
wydostawać olej niezawierający powietrza. Dokręć
nakrętkę, a następnie ponów próbę wytworzenia
ciśnienia.
4.2 Demontaż i wymiana manometru
Aby zdemontować manometr, przekręć nakrętkę
dolną przeciwnie do kierunku ruchu wskazówek
zegara.
160 PL
.
Instalowanie manometru z powrotem:
Wkręć manometr w złącze B, do końca.
Następnie wkręcaj złącze B w złącze A (pamiętaj,
że jest to gwint lewy!) aż do uzyskania między A i B
odstępu wielkości około 1 mm.
B -
A -
Wkręć całe złożenie we wtryskiwacz.
Przy złączu A dokręconym niemalże całkowicie,
przekręć manometr i trzymaj go w odpowiedniej
pozycji. Dokręć złącze A do końca. Nie dokręcaj
złącza B.
4.3 Uzupełnianie oleju w zbiorniku
Najpierw odkręć zbiornik od zespołu wtryskiwacza.
Można to zrobić bezpiecznie nawet wtedy, gdy
wtryskiwacz znajduje się pod ciśnieniem.
Aby napełnić zbiornik, zanurz jego dyszę w oleju
i cofnij tłok, ciągnąc za rękojeść.
W efekcie olej zostanie zassany do zbiornika.
Aby usunąć ze zbiornika ewentualnie pozostałe
w nim powietrze, skieruj dyszę ku górze
i nieznacznie wciśnij kulkę zaworu. Z powrotem
podłącz zbiornik oleju do zespołu wtryskiwacza.