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REMARQUE!
Régulation‑de l'excédent‑d'énergie photovoltaïque.
Un Wattpilot par installation‑photovoltaïque
▶
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Il est possible de définir un niveau‑de puissance au démarrage (spécifié en kW). L'ins-
tallation‑photovoltaïque doit atteindre cette valeur avant que le Wattpilot ne commence à
charger la voiture avec le courant minimal.
Il est possible de définir un niveau‑de puissance‑triphasée (spécifié en kW). L'installa-
tion photovoltaïque doit atteindre cette valeur avant que le Wattpilot ne passe de la
charge‑monophasée à la charge‑triphasée.
Les réglages du niveau de puissance au démarrage et‑triphasée‑peuvent être effectués
sous
La régulation du niveau de puissance n'est possible que par paliers de puissance corres-
pondant à 1 ampère. Le tableau ci-dessous indique le courant de charge en ampères (A)
et la puissance de charge correspondante pour un courant‑monophasé et‑triphasé en
kilowatts (kW). Monophasé par paliers de 0,23 kW‑, triphasé par paliers de 0,69 kW‑.
Les valeurs reposent sur l'hypothèse selon laquelle la tension est exactement de 230 ou
400 V.
-
Courant de
6
charge (A)
Monophasé
1,38
(kW)
Triphasé (kW)
4,14
La régulation‑de l'excédent‑d'énergie photovoltaïque fonctionne avec un Wattpilot
par installation‑photovoltaïque.
Si plusieurs Wattpilot sont raccordés à un onduleur, la fonction « Utiliser l'excédent
d'énergie photovoltaïque » ne peut être activée que sur un Wattpilot. Pour tous les
autres Wattpilots, la fonction « Utiliser l'excédent d'énergie photovoltaïque » doit être
désactivée (pour plus d'informations, voir
Optimisation des coûts
Exemple : Le courant de charge est augmenté de 1 A à 7 A.
-
Monophasé : 1,38 kW + 0,23 kW = 1,61 kW
-
Triphasé : 4,14 kW + 0,69 kW = 4,83 kW
8
10
1,84
2,3
5,52
6,9
Optimisation des
dans
Fronius Solar.wattpilot - Application
12
14
16
2,76
3,22
3,68
8,28
9,66
11
coûts).
.
20
24
32
4,6
5,52
7,36
13,8
16,56
22
23
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