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Auto
Avec la charge intelligente, le processus de charge peut être interrompu ou le courant de
charge réduit pour répondre à certaines conditions de charge. Pour une charge intelli-
gente optimale, il faut définir certains paramètres propres à la voiture.
REMARQUE!
Le véhicule électrique n'est pas répertorié - sélectionner le mode de chargement
standard.
Si le véhicule électrique à charger n'est pas listé, aucun mode de chargement spécifique
n'est reconnu. Tous les préréglages peuvent être adaptés.
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Programmateur
Le paramètre « Programmateur de charge » limite la charge à des moments précis. Pour
de charge
ce faire, il faut spécifier une heure de début et de fin. Plusieurs fenêtres temporelles
peuvent être définies. Les éléments suivants peuvent être définis :
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Privilégier l'approvisionnement sur le réseau : Le Wattpilot privilégie l'approvi-
sionnement sur le réseau électrique plutôt que l'injection.
Standard : Le Wattpilot permet l'approvisionnement sur et l'injection dans le réseau.
Privilégier l'injection dans le réseau : Le Wattpilot privilégie l'injection plutôt que
l'approvisionnement sur le réseau électrique.
Sélectionner le mode de chargement standard.
Sélectionner une voiture : Les paramètres par défaut optimisés de différents
modèles de voitures peuvent être activés sous « Sélectionner une voiture ».
Courant minimal : Pour certaines voitures, après une interruption le processus de
charge ne reprend pas. Pour éviter une interruption, il est possible de régler le cour-
ant de charge minimal.
Sélectionner la commutation de phase :
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Automatique : il est possible de définir un niveau de puissance à partir duquel
s'effectue la charge triphasée‑. Si « 0 » est réglé, le Wattpilot démarre immédia-
tement la charge triphasée‑.
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Monophasé‑uniquement : Une charge monophasée est disponible.
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Triphasé‑uniquement : Une charge triphasée est disponible.
Niveau de ‑puissance‑triphasée : Il est possible de définir un niveau de puissance
qui doit être atteint par l'installation‑photovoltaïque pour que le Wattpilot passe d'une
charge‑monophasée‑ à une charge‑triphasée‑. Si la puissance disponible est
supérieure à la valeur configurée, le Wattpilot active immédiatement la charge‑tri-
phasée‑. La commutation automatique peut être désactivée dans les paramètres de
la voiture.
Intervalle de charge forcée : En cas de charge avec optimisation des coûts, le
Wattpilot interrompt le processus de charge si les coûts de la consommation électr-
ique sont trop élevés. Certaines voitures ne tolèrent pas les interruptions et ne repr-
ennent pas la charge après des interruptions de charge prolongées. Dans ce cas, le
processus de charge doit être régulièrement démarré pendant une courte durée.
Simuler un débranchement : Certaines voitures doivent être débranchées pendant
un moment si une interruption est survenue dans le cadre d'une charge avec optimi-
sation des coûts. Cette fonction simule un débranchement avant la poursuite du pro-
cessus du charge.
l'heure (heure de début et de fin) et
les jours de la semaine.
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