Table des Matières
Publicité
Exemple
Le graphique montre le comportement du Wattpilot avec un niveau de puissance au
démarrage de 1,38 kW et un niveau de puissance‑triphasée‑de 4,14 kW. Si l'excédent
d'énergie‑photovoltaïque est inférieur à 1,38 kW, le véhicule n'est pas chargé.
Si l'excédent d'énergie‑photovoltaïque est compris entre 1,38 et 4,14 kW, le Wattpilot
régule la puissance de charge par paliers de0,23 kW.‑
Si l'excédent d'énergie‑photovoltaïque est supérieur à 4,14 kW, le Wattpilot passe de la
charge‑monophasée à la charge‑triphasée et régule la puissance de charge par paliers
de 0,69 kW‑.
REMARQUE!
La puissance de charge minimale des véhicules électriques est généralement de
1,38 kW.
Pour les installations‑photovoltaïques plus petites, il peut être judicieux de fixer un
niveau de puissance au démarrage inférieur à 1,38‑kW afin de charger suffisamment
d'énergie. Cependant, le courant qui n'est pas couvert par le installation‑photovoltaïque
est prélevée sur le réseau. Il en résulte un mélange de courant composé d'autoconsom-
mation et d'approvisionnement sur le réseau.
▶
La charge avec l'excédent d'énergie photovoltaïque peut être activée et réglée dans
l'application Fronius‑Solar.wattpilot (voir
Priorités dans le système entre la batterie, l'Ohmpilot et le Wattpilot
La priorité du Wattpilot peut être influencée par les paramètres « Valeur limite batterie
photovoltaïque » et « Valeur limite Ohmpilot » dans l'application Fronius‑Solar.wattpilot
(voir chapitre
tionnées, il est possible de définir les conditions de démarrage de la charge du véhicule
électrique. La valeur limite de température de l'Ohmpilot ne peut être utilisée que si un
capteur de température est raccordé à l'Ohmpilot. Pour définir la priorité du Wattpilot,
24
Production‑d'énergie photovoltaïque
Véhicule électrique
Un niveau de puissance au démarrage inférieur à 1,38 kW entraîne un mélange de
courant.
Optimisation des
Optimisation des
coûts). En fonction du niveau des valeurs limites sélec-
coûts).
Publicité
Table des Matières
