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tion voir
Next Trip
Mode) est activée, le Wattpilot continue à charger avec de l'énergie à
faible coût après que la quantité de charge réglée ait été atteinte.
La quantité de charge définie est chargée en plus de la quantité de charge disponible
dans le véhicule électrique. La quantité de charge est indiquée en kilomètres et calculée
sur la base d'une consommation moyenne ‑(18 kWh/100 km). Des conditions externes
(saison, vitesse de conduite, modèle de voiture, etc.) peuvent entraîner des écarts quant
à l'autonomie réelle. Lors du réglage de la quantité de charge, l'état de charge réel de la
batterie du véhicule électrique n'est pas lu.
Le mode peut être réglé sous « Mode Next Trip » dans l'application Fronius Solar.wattpi-
lot‑(voir
Next Trip
Mode).
Une fois le mode activé, la charge est lancée brièvement pour calculer un plan de
charge en tenant compte de la puissance de charge possible. Si aucun tarif d'électricité
flexible n'est activé, la charge est lancée le plus tard possible afin de charger avec un
éventuel excédent d'énergie‑photovoltaïque et de préserver la batterie du véhicule élec-
trique. S'il n'y a pas d'horaire disponible pour le calcul du plan de charge, la charge com-
mence immédiatement.
REMARQUE!
Connexion Internet requise pour activer le tarif d'électricité flexible !
Si le tarif d'électricité flexible est activé en mode Next Trip et qu'il n'y a aucune connexion
aux données du fournisseur d'électricité, la LED du mode Next Trip clignote en rouge. La
charge commence à atteindre la quantité de charge définie.
Si le câble de chargement est débranché puis rebranché alors que le Next Trip Mode est
activé, le calcul est répété et la quantité de charge définie est chargée en plus de la
quantité de charge existante. Les modifications des paramètres de l'application Fronius
Solar.wattpilot entraînent un nouveau calcul du plan de charge. Si le changement est
effectué pendant la charge en Next Trip Mode, l'autonomie chargée jusqu'à ce moment y
est ajoutée.
Si l'option « Rester en mode Eco » est activée, les paramètres d'optimisation des coûts
sont également pris en compte dans le mode Next Trip.
REMARQUE!
La batterie de l'installation‑photovoltaïque est déchargée en premier !
Si le système contient une batterie stationnaire, la batterie est d'abord déchargée avant
que le courant d'alimentation soit prélevé sur le réseau.
REMARQUE!
Les LED de couleur orange clignotent si la quantité de charge ne peut être atteinte
ni sauvegardée !
Si la quantité de charge définie ne peut pas être chargée dans le temps spécifié ou si la
voiture ne peut pas stocker la quantité de charge définie, les LED clignotent en orange.
▶
Réduire la quantité de charge ou prolonger la durée de charge.
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