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3.19 Trail Control- Direction de
fusée d'essieu automatique
DANGER
Danger d'accident suite à un renverse-
ment de la machine !
Pour le déplacement ou le transport sur
route, centrer et désactiver la direction
de fusée d'essieu Trail-Control.
Avec Trail-Control activé :
moins de 15 km/h : la fonction Trail-Control
¾
est active
plus de 15 km/h : la fonction Trail-Control
¾
est automatiquement
désactivée !
ATTENTION
dans les virages !
(1)
Essieu de direction suiveur
(2)
Vérin de direction
Réglage de butée de direction mécanique
Quand d'autres pneus ou largeurs de voie sont
utilisées, la butée de direction mécanique doit
être ajustée.
ATTENTION
Danger d'écrasement des doigts ou
de la main par des pièces de machine
en mouvement et accessibles !
Ne jamais intervenir dans la zone de dan-
ger tant que le moteur du tracteur tourne
avec le système hydraulique en marche !
1. Activer l'essieu de direction.
2. Braquer au maximum l'essieu de direction
via commande manuelle avec la poignée
multifonction en veillant à ce qu'il n'y ait pas
de collision des roues avec d'autres parties
de la machine.
3. Dévisser les vis de butée jusqu'à la butée de
l'essieu et les bloquer avec des contre-écrous.
2
1
Butée de direction mécanique
Effectuer le réglage pour les deux côtés.
En fonction de l'équipement, les vis de butée
sont montées ou jointes.
Pour plus amples informations sur le
réglage de la limitation électronique
de direction :
cf. manuel d'utilisation de la société
Müller-Elektronik.
Le mécanisme de roulement doit être
entièrement comprimé (soufflets d'air
purgés/dépressurisés). Vérifier le libre
jeu des roues braquées.
Gyroscope
Un gyroscope est utilisé comme capteur pour la
direction automatique :
Monter le gyroscope sur le tracteur.
Ne pas le monter sur la suspension de
la cabine !
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