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Instruction de contrôle pour système de frein
de service à deux conduites (tâche d'atelier)
1) Epreuve d'étanchéité
Contrôler l'étanchéité de tous les raccords de
¾
tuyaux, flexibles et à vis.
Eliminer les fuites.
¾
Eliminer les points de frottement sur les
¾
flexibles et les tuyaux.
Remplacer les flexibles poreux et défectueux.
¾
Le système de frein de service à deux
¾
conduites est considéré comme étanche
quand la chute de pression n'excède pas
0,15 bar sur une période de 10 minutes.
Réparer les points de fuite ou remplacer les
¾
vannes non étanches.
2) Vérifier la pression dans le réservoir d'air
Raccorder un manomètre au raccord de
¾
contrôle du réservoir d'air.
Valeur de consigne 6,0 à 8,1
3) Contrôler la pression du cylindre de frein
Raccorder un manomètre au raccord de
¾
contrôle du cylindre de frein.
Valeurs de consigne quand le frein n'est pas
actionné : 0,0 bar
4) Contrôle visuel du cylindre de frein
Contrôler l'endommagement du cylindre de frein.
¾
Remplacer les éléments endommagés.
¾
5) Articulations sur les soupapes de freinage,
cylindres de frein et tringles de frein
Les articulations sur les soupapes de frei-
¾
nage, cylindres de frein et tringles de frein
doivent coulisser librement.
Le cas échéant, les lubrifier légèrement.
¾
9.7 Pneus / roues
N'utiliser que les pneus et jantes que nous
¾
prescrivons (cf. 2.9.2).
Les réparations des pneus ne doivent être
¾
confiés qu'à des spécialistes possédant des
outils de montage appropriés !
Le montage des pneus suppose des connais-
¾
sances suffisantes et des outils de montage
appropriés !
bar
+ 0,2
Couple de serrage requis des écrous /
boulons de roue : 510 Nm
Contrôler régulièrement le serrage des
écrous de roue.
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