Advance Zeta 21 Manuel D'utilisation page 17

tout à fait gérable même pour un pilote peu expérimenté. Selon la
configuration de ton aile au moment où elle reprend de la vitesse, il
se peut néanmoins qu'elle réagisse brusquement (abattée avec un
grand risque de fermeture). Au moment de l'abattée, l'aile peut être
stabilisée en agissant sciemment sur les commandes de frein. Elle
reprend alors sa configuration de vol normal sans autre fermeture.
Conseil pratique : d'une manière générale, en configuration
de vol incontrôlée et plus particulièrement en cas de décro-
chage asymétrique, tu dois immédiatement relâcher les deux
commandes de freins.
Décrochage
La ZETA transpose très tôt toute action sur les commandes et dispose
néanmoins d'un grand débattement.
L'amorce d'un décrochage est effectuée en tirant symétriquement et
progressivement les deux commandes. La vitesse de l'aile diminue,
le vent et les bruits du vent s'atténuent. Lorsque la vitesse minimale
est atteinte, l'aile passe d'abord brièvement en phase parachutale.
En continuant à agir sur les commandes, on obtient finalement le dé-
crochage complet et l'aile bascule vers l'arrière. Même si la ZETA a
une grande tendance à continuer d'elle même à voler, elle peut néan-
moins être maintenue sans problème en décrochage complet. Pour
effectuer un décrochage complet, il est conseillé d'enrouler les com-
mandes de freins sur un demi tour.
Pour sortir du décrochage, l'aile doit être pré-remplie. Pour cela, il
faut d'abord relâcher les freins lentement et de manière symétrique,
avant de les relâcher complètement après cette phase de pré-rem-
plissage. La ZETA reprend alors de la vitesse de manière relativement
douce avec une abattée moyenne.
Conseil pratique : de manière générale, en configuration de
vol incontrôlée, nous te conseillons de remonter immédiate-
ment les deux commandes de freins.
Phase parachutale
On n'a pas pu constater de phase parachutale stable, que ce soit en
agissant sur les commandes de freins ou en sortant lentement d'un
stall aux B.
En cas de pluie ou quand la voilure est mouillée, la ZETA est, comme
toutes les ailes, plus sujette au parachutage. Si ton aile mouillée entre
en phase parachutale, tu dois en sortir en agissant uniquement sur
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