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Attention : n'effectue pas de spirale engagée ou de change-
ment de direction brusque lorsque tu as fait les oreilles.
L'augmentation de la charge sur un nombre restreint de sus-
pentes peut endommager le matériel.
Attention : souviens-toi qu'en volant avec les oreilles, ton aile
est plus sujette au décrochage. Évite donc ce moyen de des-
cente rapide si elle est mouillée. Tu trouveras plus d'informa-
tions dans le chapitre « Voler avec une aile mouillée ».
Conseil pratique : si tu veux perdre rapidement de l'altitude
tout en sortant d'une zone dangereuse, nous te conseillons
la méthode suivante : faire les oreilles et agir sur l'aile à l'aide
de l'accélérateur et en fonction des conditions.
Spirale engagée
Pour un confort de vol optimal lors de cette manœuvre, nous te
conseillons une position assise neutre sans déplacement actif de
poids et un réglage de la sangle ventrale avec une distance d'environ
45 cm entre les maillons. Cela correspond environ à la largeur des
épaules.
Engage la spirale en agissant progressivement sur une commande.
La tête et le regard doivent être orientés dans le sens du virage. Plus
la position est inclinée, plus la vitesse de rotation et la force centrifuge
augmentent.
L'aile réagit en deux phases principales : elle commence par tourner
à plat avant de réduire le rayon du virage et d'accentuer son inclinai-
son. Dans la deuxième phase, elle plonge dans la spirale, c'est-à-dire
qu'elle bascule sur le nez en prenant de la vitesse. Afin d'éviter une
spirale engagée stable, il faut, pendant la manœuvre et à partir d'une
position neutre dans la sellette, céder à la force centrifuge.
Pour sortir de la spirale, tu dois relâcher progressivement la com-
mande de frein intérieure au virage. Le poids du corps est également
légèrement déplacé vers l'extérieur du virage. Lorsque la spirale pro-
voque une perte d'altitude importante et une grande vitesse de rota-
tion, il est indispensable de relâcher progressivement la commande.
Tu peux ainsi empêcher que l'aile ne se cabre avant de replonger
vers l'avant. Lorsque tu sors de la spirale, veille à avoir une altitude
suffisante par rapport au sol. Il faut généralement le même temps
pour sortir de la spirale que pour y entrer, mais le taux de chute est
plus élevé !
Information importante pour ta sécurité
Lors du développement de la ZETA, une attention toute particulière a
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