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Système de freinage
Le semoir peut être équipé d'un système de
freinage à air comprimé.
Ce système est exécuté comme frein à circuit
unique / à deux circuits avec régulateur de
pression.
1
3
1
2
4
2
7
Schéma de freinage
1.
Tête d'accouplement "Frein" jaune
2.
Tête d'accouplement "Réserve" rouge
3.
Filtre de conduite
4.
Soupape de freinage de la remorque, régulateur
de force de freinage
5.
Réservoir d'air
6.
Vanne de purge
1 Anschluß Bremse gelb
7.
Cylindre de frein
2 Anschluß Vorrat rot
3 Rohrleitungsfilter
4 Anhängerbremsventil
Attelage
Lors de l'attelage, raccorder d'abord la tête
5 Luftkessel
d'accouplement "Frein" (jaune) et ensuite la tête
6 Entwässerungsventil
7 Bremszylinder
d'accouplement "Réserve" (rouge).
Dételage
Pour le dételage, enlever d'abord la tête d'ac-
couplement rouge et ensuite la jaune.
Ce faisant, la pression de réserve est guidée
aux cylindres de frein et le semoir est freiné
constamment.
Zeichnung
Druckluftbremse
2
3
1
2
4
1
5
2-1
6
7
Dateiname
En cas de perte de pression, l'effet
de freinage de la machine rangée
diminue.
C'est pourquoi la machine doit être rangée de
manière qu'elle ne puisse se déplacer même
sans frein.
Fin de la saison
Lorsque la machine est remisée plus longtemps,
p.ex. à la fin de la saison, il est conseillé de
desserrer les freins, pour que les mâchoires de
frein ne collent pas au tambour et rendent la
mise en route difficile.
Pour assurer la sécurité de fonctionnement des
vannes, il serait utile d'ajouter un antigel à l'air
comprimé suivant les instructions du manuel
d'utilisation du tracteur.
L'antigel garde les joints souples et empêche
que la rouille se dépose dans les conduites et
les cuves.
Les têtes d'accouplement peuvent en outre être
fermées à l'aide de couvercles ou d'un sac en
plastique pour éviter les dommages causés par
l'humidité.
Régler le régulateur de la force de freinage
Le régulateur de la force de freinage réduit la
pression de freinage appliquée en fonction du
réglage à la vanne de régulation.
Le réglage doit être adapté à la main à l'état de
chargement.
Le levier de réglage peut être mis sur vide,
charge partielle et plein.
Pour les déplacements sur routes, la trémie doit
être vide, le levier doit donc être sur "vide".
Juni 05
Entworfen
Datum
ed
01/00
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