Table des Matières
Publicité
Dans certains cas d'application, p.ex. lorsqu'on
fait demi-tour à flanc de coteau, le robinet d'arrêt
du cylindre à direction peut être ouvert.
Il faut alors débrancher la position flottante.
Il est ainsi possible d'avoir une égalisation d'hui-
le à dosage interne et d'empêcher un survirage
involontaire dû au mouvement de translation au
timon de traction.
Marche arrière
Lors de manoeuvres de stationnement et la
marche arrière, les roues du semoir doivent être
aussi dirigées continuellement par voie hydrau-
lique, en fonction du braquage et de la position
du tracteur par rapport au semoir.
Ces mouvements de braquage par voie
hydraulique requièrent des précautions
particulières et beaucoup de pratique!
Si on ne prend pas le bon angle de braquage,
de grandes pressions latérales peuvent se
produire. Cela se remarque aux déformations
sur les pneumatiques du semoir et du tracteur.
Cette sollicitation peut endommager les pneus
et sur un tracteur léger elle peut entraîner un dé-
placement latéral de la partie frontale du tracteur
et, par conséquent, provoquer des accidents et
des dégâts.
Des dommages consécutifs sur les machines ou
des personnes, dus à des mauvais mouvements
de braquage ou mouvements commandés par
hydraulique, ne sont pas remboursés.
Conseil de conduite
En marche arrière, le conducteur peut imaginer
un prolongement optique par le milieu de la bride
de la soufflerie jusqu'au timon de traction.
Avec un peu d'expérience, on peut obtenir un
certain angle au timon de traction, dans lequel
il n'est pas nécessaire de se servir de l'hydrau-
lique.
S'il dépasse cet angle, le conducteur peut y
revenir à l'aide des commandes hydrauliques.
Réglage du pinçage des roues avant
Arrêter le semoir sur une surface plate.
Mesurer la distance au rebord avant au niveau
des essieux.
Faire avancer le semoir d'un demi-tour de
roue.
Mesurer l'entraxe des essieux arrière au ni-
veau des essieux.
La différence des valeurs mesurées donne la
trace. Si la valeur avant est inférieure, la dif-
férence donne la valeur du pinçage des roues
avant. Si la valeur avant est supérieure, il y a
un baillement au semoir.
Le semoir est réglé sur un pinçage des roues
avant d'env. 5 mm. Pour éviter de déraper, on
peut augmenter la valeur.
Desserrer la vis au milieu du levier de com-
mande.
Faire tourner la tête sphérique sur les deux
barres d'accouplement d'un même nombre de
tours. Si on désire un plus grand pinçage des
roues avant, dévisser la tête sphérique.
Accrocher les têtes sphériques et resserrer
la vis.
Ensuite, contrôler le réglage!
Publicité
Table des Matières
