Pour lubrifier le fil
CC2245
Remarque: Le fil est lubrifié en usine. Lubrifiez le fil une
fois par mois.
1. Retirez le capot de protection.
2. Retirez le capot du cylindre pour accéder aux
soufflets en caoutchouc sur le fil.
3. Retirez le bouchon sur le raccord de graissage.
Le moteur ne démarre pas
Contrôle
Interrupteur d'arrêt.
Cliquets du démarreur.
Réservoir d'essence.
Carburateur
Bougie.
Filtre à carburant
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4. Utilisez une bombe antigel avec un tube d'aspersion
5. Examinez les soufflets en caoutchouc sur le fil pour
6. Fixez le capot du cylindre et le capot de protection.
Dépannage
Cause possible
L'interrupteur d'arrêt est en position
d'arrêt.
Les cliquets du démarreur ne peu-
vent pas se déplacer librement.
Mauvais type de carburant.
Réglage incorrect du régime de ra-
lenti
La bougie d'allumage est sale ou hu-
mide.
L'écartement des électrodes de la
bougie est incorrect.
La bougie d'allumage est desserrée.
Le filtre à carburant est bouché.
de 2 mm. Vaporisez par petites pressions.
vérifier qu'ils ne se dilatent pas.
Procédure
Faites remplacer l'interrupteur d'arrêt
par un atelier d'entretien agréé.
Retirez le cache du démarreur et net-
toyez autour des cliquets du démar-
reur. Reportez-vous à la section
nettoyer le circuit de refroidissement
et les cliquets du lanceur à la page
58 .
Contactez un atelier d'entretien ag-
réé pour vous aider.
Vidangez le réservoir de carburant et
remplissez-le avec le carburant qui
convient.
Réglez le régime de ralenti à l'aide
de la vis de ralenti T.
Assurez-vous que la bougie est sè-
che et propre.
Nettoyez la bougie. Vérifiez que l'é-
cartement des électrodes est correct.
Assurez-vous que la bougie est do-
tée d'un suppresseur.
Reportez-vous à la section
ristiques techniques à la page 63
pour connaître l'écartement des
électrodes correct.
Serrez la bougie d'allumage.
Remplacez le filtre à carburant.
Pour
Caracté-
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