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Désactivation automatique des ap-
pareils électriques
Pendant un rechargement intense de la bat-
terie, le programme choisi par l'appareil de
commande du réseau de bord empêche au-
tomatiquement la batterie de se décharger.
Cela peut se manifester de plusieurs maniè-
res :
Le régime du ralenti augmente pour que
●
l'alternateur fournisse plus de courant au ré-
seau de bord.
Parfois, le rendement de certains appareils
●
électriques peut être limité ou certains appa-
reils électriques peuvent s'éteindre temporai-
rement, tels que le chauffage des sièges, le
dégivrage de la lunette arrière, la prise de
courant 12 V.
Nota
Malgré les mesures éventuelles prises par
l'appareil de commande, la batterie peut
se décharger. Par exemple, lorsque le mo-
teur est éteint et que le contact d'allumage
est activé longtemps ou que les feux de po-
sition ou de stationnement s'allument.
L'éventuelle désactivation de certains ap-
pareils électriques n'altère pas le confort
de conduite et, souvent, le conducteur ne
la remarque pas.
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Conseils pratiques
Roues et pneus
Roues
Brève introduction
AVERTISSEMENT
Pendant les 500 premiers kilomètres, les
●
pneus neufs n'ont pas encore une capacité
d'adhérence optimale ; nous vous conseil-
lons donc de conduire avec précaution –
risque d'accident !
Ne roulez jamais avec des pneus endom-
●
magés – risque d'accident !
Utilisez exclusivement des pneus et des
●
jantes autorisés par SEAT pour votre modè-
le de véhicule. Dans le cas contraire, vous
pourriez nuire à la sécurité routière : risque
d'accident !
Vous ne devez dépasser en aucun cas la
●
vitesse maximale autorisée pour vos
pneus : risque d'accident, d'endommage-
ment des pneus et de perte de contrôle du
véhicule !
En cas de pression de gonflage trop fai-
●
ble, les pneus doivent dépasser une résis-
tance au roulement supérieure. Cela peut
provoquer une surchauffe excessive lors de
la conduite à grande vitesse. Cela peut en-
traîner le décollement de la bande de rou-
lement, voire la crevaison du pneu.
Pour des raisons de sécurité lors de la
●
conduite, dans la mesure possible, ne
changez pas les pneus séparément mais
au moins par essieu. Les pneus dont les
sculptures sont plus profondes doivent tou-
jours être montés sur les roues avant.
N'utilisez jamais de pneus usés dont vous
●
ignorez l'ancienneté ou l'utilisation qui en a
été faite.
Les pneus doivent être remplacés immé-
●
diatement dès que l'usure atteint les indi-
cateurs correspondants.
Les pneus usés réduisent l'adhérence né-
●
cessaire à la chaussé à hautes vitesses sur
sol mouillé. Cela pourrait provoquer un
« aquaplanage » (mouvement incontrôlé du
véhicule – « patinage » sur la chaussée
mouillée).
Remplacez immédiatement les jantes ou
●
les pneus endommagés.
N'utilisez pas de pneus d'été ou d'hiver de
●
plus de 6 ou 4 ans respectivement.
Les boulons de roue doivent être propres
●
et se visser facilement. Cependant, ils ne
doivent jamais être traités avec de la grais-
se ou de l'huile.
Si les boulons de roue sont serrés avec un
●
couple de serrage trop faible, il se peut que
les jantes se desserrent au cours de la con-
duite – risque d'accident ! Un couple de
serrage trop élevé peut endommager les
boulons et les filetages et donner lieu à une
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