Tanaka TCH 24EAP Mode D'emploi page 62

Português
Corra o motor durante o ajuste de marcha lenta.
(1) Se o motor parar durante a marcha lenta
Ligue o motor e vire lentamente o parafuso de ajuste
de marcha lenta (T) no sentido horário até que esteja
numa posição na qual o motor roda suavemente. Nesse
momento, assegure que a lâmina de corte não está a
mover-se.
(2) Se a lâmina de corte se mover durante a marcha lenta
Rode lentamente o parafuso de ajuste de marcha lenta
(T) no sentido anti-horário até que ele esteja numa
posição em que a lâmina de corte não se mova. Nessa
altura, assegure-se de que a rotação do motor seja
calma.
AVISO
Se a lâmina de corte continuar a mexer após o ajuste
do parafuso de ajuste da marcha lenta (T), pare
imediatamente o motor e interrompa a utilização, de
seguida entre em contacto com o revendedor Tanaka
mais próximo.
Filtro de ar (Fig. 13)
O fi ltro de ar (12) deve ser limpo de poeira e sujidade para
evitar:
○ Avarias do carburador
○ Problemas de arranque
○ Redução da potência do motor
○ Desgaste necessário das peças do motor
○ Consumo de combustível invulgar
Limpe o fi ltro de ar diariamente ou com ainda maior
frequência quando trabalhar em zonas poeirentas.
Desaperte o parafuso (13), depois remova a tampa do
fi ltro de ar e o fi ltro de ar (12). Lave-os em água de sabão
morna.
Verifi que se o fi ltro está seco antes de montá-lo novamente.
Um fi ltro de ar em uso que tenha sido usado por algum
tempo nunca poderá fi car totalmente limpo. Portanto, deve
ser substituído periodicamente por um novo. Um fi ltro
danifi cado deve ser substituído sempre.
Filtro de combustível (Fig. 14)
Remova o fi ltro de combustível (14) do depósito de
combustível e substitua-o se estiver sujo.
NOTA
Um fi ltro de combustível (14) bloqueado pode prevenir o
abastecimento de combustível e causar uma avaria na
rotação do motor.
Vela de ignição (Fig. 15)
O estado da vela de ignição é infl uenciado por:
○ Regulação incorreta do carburador.
○ Mistura errada de combustível (demasiado óleo na
gasolina)
○ Filtro de ar sujo.
○ Condições de funcionamento severas (como tempo
frio).
Estes factores provocam depósitos nos elétrodos da vela
de ignição, que podem provocar falhas de funcionamento
e difi culdades de arranque. Se o motor estiver com pouca
potência, difícil de arrancar ou trabalhar a soluços em
ralenti, verifi que a vela de ignição antes de mais nada.
Se a vela de ignição estiver suja, limpe-a e verifi que a folga
entre os elétrodos. Ajuste a folga se necessário. A folga
correta é de 0,6 mm. A vela de ignição deve ser substituída
após aproximadamente 100 horas de funcionamento, ou
mais cedo se os elétrodos estiverem muito corroídos.
NOTA
Nalgumas regiões, a lei exige o uso de uma vela
de resistores para impedir a emissão de ruído
eletromagnético. Se o seu aparelho foi fornecido com
uma vela de resistores, use o mesmo tipo de vela para
substitui-la.
Lâmina de corte
AVISO
Use luvas de proteção quando manusear ou efetuar
manutenção na lâmina.
As lâminas são instaladas na guia da lâmina com os
cinco ou seis parafusos. Estes parafusos são apertados
com uma folga para que os cortadores possam se mover
suavemente.
Para ajustar a folga da lâmina (Fig. 16)
1. Desaperte as porcas de fi xação da lâmina (15).
2. Aperte totalmente os parafusos de fi xação da lâmina
(16) e, em seguida, desaperte-os aprox. 3/8 de volta.
3. Com os parafusos (16) colocados nessa posição, aperte
as porcas de fi xação da lâmina (15).
NOTA
(1) Quando a folga é muito pequena
As lâminas não se movem de forma adequada e as
superfícies de deslizamento podem prender.
(2) Quando a folga é muito grande
As lâminas estão pouco afi adas.
PRECAUÇÃO
Certifi que-se de substituir os parafusos de fi xação da
lâmina quando estiverem soltos, gastos ou danifi cados.
Certifi que-se também de substituir a lâmina de corte
danifi cada.
Lubrifi car a lâmina (Fig. 17)
Durante o corte, a seiva que adere à lâmina irá aumentar
a carga.
Utilize óleo de máquina (óleo para bicicletas ou outro
semelhante) para lubrifi car a lâmina e limpe-a com um
pano. Para evitar ferrugem na lâmina, certifi que-se de que
a lubrifi ca após a utilização e antes de a guardar na caixa,
quando não for utilizada durante um longo período de
tempo.
Caixa de engrenagens (Fig. 18)
Reabasteça a massa lubrifi cante a cada 20 horas de
operação.
Encha com cerca de 3 g de uma massa lubrifi cante à base
de lítio de boa qualidade pelo bico de massa na lateral da
caixa de engrenagens (indicado por uma seta) usando uma
pistola para cartuchos de massa disponível comercialmente.
PRECAUÇÃO
Antes de tentar fazer a inspeção ou manutenção da
caixa de engrenagens, certifi que-se de que a caixa
arrefeceu.
Para armazenamento prolongado
Drene todo o combustível do depósito de combustível.
Arranque o motor e deixe-o trabalhar até parar. Repare
todos os danos que foram causados durante o uso. Limpe
o aparelho com um pano limpo ou ar comprimido. Meta,
através do furo da vela de ignição, algumas gotas de óleo
2T no cilindro, e faça rodar o motor várias vezes para
distribuir o óleo.
Cubra a unidade e guarde-a num local seco.
Plano de manutenção
Abaixo, encontra
manutenção. Se precisar de mais informações, contacte o
seu concessionário Tanaka.
Manutenção diária
○ Limpe o exterior da unidade.
○ Verifi que se a guia da lâmina e a placa de proteção (se
estiver equipada) apresentam danos ou rachaduras.
Mude-as em caso de impactos ou rachaduras.
○ Verifi que se a lâmina de corte está afi ada e sem
rachaduras.
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algumas instruções gerais de