Tanaka TCH 24EAP Mode D'emploi page 112

Polski
KONSERWACJA
KONSERWACJĘ, WYMIANĘ LUB NAPRAWĘ URZĄDZEŃ
I UKŁADU KONTROLI EMISJI MOŻE WYKONAĆ ZAKŁAD
NAPRAWY SILNIKÓW NIEDROGOWYCH LUB OSOBA
INDYWIDUALNA.
Regulacja gaźnika (Rys. 12)
Gaźnik jest częścią precyzyjną mieszającą powietrze i
paliwo, i jest zaprojektowany w celu zapewnienia wysokiej
wydajności silnika. Przed wysyłką narzędzia z fabryki, jego
gaźnik jest regulowany podczas pracy próbnej. Należy
dokonać korekty tylko wtedy, jeśli jest to konieczne ze
względu na warunki środowiskowe (klimat lub ciśnienie
atmosferyczne), rodzaj paliwa, typ oleju do silnika
dwusuwowego itp.
OSTRZEŻENIE
○ Ponieważ gaźniki są wytwarzane z dużą dokładnością,
nie należy ich demontować.
○ W przypadku tego produktu, jedynym ustawieniem
gaźnika, które może być regulowane jest prędkość
biegu jałowego (T).
T = śruba regulacji prędkości biegu jałowego.
Regulacja prędkości biegu jałowego (T)
OSTRZEŻENIE
○ Gdy silnik jest zatrzymany, nie należy nadmiernie
obracać śruby regulacji prędkości biegu jałowego
(T) w kierunku zgodnym do wskazówek zegara. W
przeciwnym razie, po uruchomieniu silnika, ostrze tnące
może się niespodziewanie poruszyć i spowodować
obrażenia ciała.
○ Nie należy regulować śruby regulacji prędkości biegu
jałowego (T) z jakiegokolwiek innego powodu niż do
regulacji biegu jałowego.
Uruchom silnik podczas regulacji biegu jałowego.
(1) Jeżeli silnik zatrzymuje się podczas biegu jałowego
Należy uruchomić silnik i powoli obracać śrubę regulacji
prędkości biegu jałowego (T) w kierunku ruchu zgodnym
do wskazówek zegara do pozycji, przy której silnik
obraca się płynnie. W tym czasie należy upewnić się, że
ostrze tnące się nie porusza.
(2) Jeśli ostrze tnące porusza się podczas pracy na biegu
jałowym
Powoli obracać śrubę regulacji prędkości biegu jałowego
(T) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
do pozycji, przy której ostrze tnące nie będzie się
poruszać. W tym czasie należy upewnić się, że obroty
silnika są płynne.
OSTRZEŻENIE
Jeśli ostrze tnące wciąż się porusza po regulacji śrubą
regulacji biegu jałowego (T), należy natychmiast
wyłączyć silnik i zaprzestać używania, a następnie
skontaktować się z najbliższym dystrybutorem fi rmy
Tanaka.
Filtr powietrza (Rys. 13)
Filtr powietrza (12) należy czyścić z pyłu i zabrudzeń, aby
uniknąć:
○ Awarii gaźnika
○ Problemów z uruchomieniem
○ Spadku mocy silnika
○ Nadmiernego zużycia części silnika
○ Nadmiernego zużycia paliwa
Filtr powietrza należy czyścić codziennie lub częściej, jeśli
praca wykonywana jest w miejscach wyjątkowo zapylonych.
Poluzować śrubę (13), a następnie zdjąć pokrywę fi ltra
powietrza i wyjąć fi ltr powietrza (12). Przemyć go w wodzie
z mydłem.
Przed ponownym montażem sprawdzić, czy fi ltr jest suchy.
Filtru powietrza używanego przez dłuższy czas nie można w
pełni wyczyścić. Z tego względu należy okresowo wymieniać
go na nowy. Uszkodzony fi ltr należy zawsze wymienić.
Filtr paliwa (Rys. 14)
Wyjąć fi ltr paliwa (14) ze zbiornika i wymienić go, jeśli jest
zabrudzony.
WSKAZÓWKA
Zatkany fi ltr paliwa (14) może uniemożliwić zassanie
paliwa i spowodować nieprawidłowe obroty silnika.
Świeca zapłonowa (Rys. 15)
Na stan świecy zapłonowej mają wpływ następujące
czynniki:
○ Niewłaściwe ustawienie gaźnika.
○ Niewłaściwa mieszanka paliwowa (zbyt dużo oleju w
benzynie)
○ Zabrudzony fi ltr powietrza.
○ Trudne warunki pracy (jak niska temperatura otoczenia).
Czynnik te są przyczyną powstawania osadów na elektrodach
świecy zapłonowej, co może powodować wadliwe działanie
i trudności z rozruchem. Jeśli silnik nie rozwija pełnej mocy,
występują problemy z jego uruchomieniem lub pracuje
nierównomiernie na biegu jałowym, należy zawsze w
pierwszej kolejności skontrolować świecę zapłonową.
Jeśli świeca zapłonowa jest zabrudzona, należy ją
wyczyścić i skontrolować przerwę międzyelektrodową. W
razie konieczności wyregulować ponownie. Prawidłowa
przerwa jest równa 0,6 mm. Świeca zapłonowa powinna
być wymieniana co 100 godzin pracy lub wcześniej, jeżeli
elektrody noszą ślady poważnego nadżarcia.
WSKAZÓWKA
W niektórych krajach przepisy wymagają użycia świecy
zapłonowej z opornikiem do tłumienia zakłóceń. Jeśli
maszyna została oryginalnie wyposażona w świecę
zapłonową z opornikiem, należy wymienić ją na świecę
tego samego typu.
Ostrze tnące
OSTRZEŻENIE
Podczas obsługi lub wykonywania jakichkolwiek prac
konserwacyjnych związanych z ostrzem należy nosić
rękawice.
Ostrza są przymocowane do prowadnicy za pomocą pięciu
lub sześciu śrub. Śruby są dokręcone z pewnym luzem,
aby ostrza mogły poruszać się swobodnie.
Aby wyregulować luz ostrzy (Rys. 16)
1. Poluzować nakrętki mocujące ostrza (15).
2. Dokręcić do oporu śruby mocujące ostrza (16), a
następnie poluzować je o około 3/8 obrotu.
3. Kiedy śruby (16) znajdują się w tym położeniu, dokręcić
nakrętki mocujące ostrza (15).
WSKAZÓWKA
(1) Jeżeli luz jest zbyt mały
Ostrza nie mogą poruszać się prawidłowo, co może
spowodować zatarcie powierzchni ślizgowych.
(2) Jeżeli luz jest zbyt duży
Ostrza nie są odpowiednio ostre.
UWAGA
Zawsze wymieniać śruby mocujące ostrza na nowe,
kiedy są one poluzowane, zużyte lub uszkodzone.
Zawsze wymieniać również uszkodzone ostrze tnące.
Smarowanie ostrza (Rys. 17)
Podczas przycinania, przylegający do noża sok roślin
powoduje zwiększenie obciążenia.
112