Table des Matières
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Fig. 9
Fig. 10
Fig. 11
5. Desplazar con la mano el SLM a su
posición de final de carrera.
Al efectuar esta operación, el amorti-
guador deberá estar en el siguiente
estado:
- Versión con placa de tope:
totalmente retraído
- Versión sin placa de tope:
totalmente avanzado, introducido en
el taladro roscado de la culata o del
carro.
6. Girar el tope cercano al carro (8)
- primero hasta que entre en contacto
con el carro;
- a continuación, girar hasta que se
encuentre en la posición de tope
deseada.
7. Ajustar la contratuerca correspondien-
te.
8. Atornillar nuevamente el tope para el
amortiguador de este final de carrera.
5. Poussez le SLM à la main en position
de fin de course.
Ce faisant, l'amortisseur doit se
présenter comme suit:
- sur les versions à plaque de butée:
complètement rentré
- sur les versions sans plaque de
butée:
complètement sorti du filetage de
l'étrier d'extrémité ou du chariot.
6. Réglez la butée située près du chariot
(8)
- Dévissez-là jusqu'à ce qu'elle vienne
toucher le chariot.
- Revissez-là pour l'amener à la
position de butée souhaitée.
7. Serrez le contre-écrou pour bloquer la
butée.
8. Revissez l'une des butées d'amortis-
seurs dévissées auparavant pour cet-
te fin de course.
E/F 7
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