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Fig. 26
SLM-...-KF-A
7. Abrir lentamente las válvulas de aguja
y antirretorno de ambos lados hasta
obtener la velocidad deseada.
8. Recurriendo al cuadro nº 28, compro-
bar cuál es el método de ajustar el
rendimiento de la amortiguación que
corresponda a su versión de unidad
SLM.
SLM
con
place de
tope
amortiquador
–
regulable
amortiquador
SLM-C-H
con autoregu-
lación
Fig. 27
9. Interrumpir las pruebas con el fin de ir
ajustando paulatinamente
- los topes de los amortiguadores o
- los topes del carro o
- la capacidad de amortiguación.
7. Ouvrez lentement les réducteurs de
débit unidirectionnels de chaque côté,
jusqu'à ce que vous obteniez la vi-
tesse souhaitée.
8. En vous aidant de la fig. 28, vérifiez
quel mode de réglage de l'amortisse-
ment convient à votre version de SLM.
sin
SLM
placa de
tope
SLM-Y
amortisseur
réglable
SLM-C
amortisseur
autoréglable
Fig. 27
9. Interrompez l'essai pour régler re-
spectivement pas à pas
- les butées de fin de course ou
- les butées du chariot ou
- l'amortissement.
sans
avec
plaque
plaque
de butée
de butée
–
SLM-Y
SLM-C-H
SLM-C
E/F 14
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