Table des Matières
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Panne
Cause possible
Mouvement ir-
Mauvais graissage
régulier du chariot
Réducteur non approprié
Encrassement du tube du vérin ou de la tige de guidage
Dommage du tube du vérin ou de la tige de guidage.
Le coulisseau
Interruption de l'accouplement magnétique
n'atteint pas la
fin de course
Vis de réglage de l'amortissement de fin de course
complètement fermée
Amortisseur réglé trop fort ou butée réglée trop étroite
Plaque de butée déplacée
Impact trop fort
Amortissement insuffisant,
en fin de course
Vitesse trop élevée,
Charge trop importante
Oscillations sur
Vitesse trop élevée,
les courses longu-
Charge trop importante
es
Fig. 32
Dépannage
Remède
Graisser
Réduire l'air d'échappement si possible
Nettoyer, prévoir une protection
Vérification nécessaire, informer Festo
Pousser le coulisseau extérieur à la main jusqu'en fin de
course jusqu'à ce que le coulisseau intérieur s'accouple à
nouveau à la force magnétique de rejet.
Ouvrir le vis de réglage de l'amortissement
Ajuster le SLM
Bloquer la plaque de butée correctement
Augmenter l'amortissement de fin de course,
Réduire la vitesse,
Réduire la charge
Réduire la vitesse,
Réduire la charge
E/F 21
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