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T R A N S M I S S I O N S
10.7. LÄNGERER GETRIEBESTILLSTAND
Bei längerem Getriebestillstand entweicht der schützende Ölfilm langsam von
den unbehandelten Oberflächen. Dadurch kann Rostbildung an den Innen-
teilen des Getriebes entstehen.
Maße von den Umgebungsbedingungen (feuchte, maritime, tropische oder
chemisch aggressive Umgebung) abhängig.
Eine periodische visuelle Kontrolle durch den Inspektionsdeckel ist erforder-
lich.
Damit Korrosionsbildung verhindert und die Bildung eines schützenden
Ölfilms erneuert wird, ist es notwendig das Getriebe alle zwei Wochen
(abhängig von den Umgebungsbedingungen) einige Minuten drehen zu las-
sen.
Ein spezieller Entlüftungsfilter (mit dem unten gezeigten Aufkleber
markiert) ist zu montieren um das Eindringen von Feuchtigkeit ins Getriebe
zu verhindern.
Sollte es nicht möglich sein trotz erhöhtem Risiko auf Rostbildung das
Getriebe regelmäßig drehen zu lassen, sind folgende Schutzmaßnahmen
während eines längeren Getriebestillstands erforderlich:
- Dem Öl ist ein öllösliches Konzentrat mit rostschützenden Additiven, die
sowohl in flüssiger als auch in gasartiger Form wirken, in einer Konzentra-
tion von ca. 2 % beizumischen. Die Wirkungsdauer, Verträglichkeit mit
dem verwendeten Öl und genaue Konzentration sind durch den
Öllieferant zu bestätigen.
- Alle Getriebeöffnungen (Ölstabschraube, Entlüftungsschraube usw.) sind
hermetisch zu verschließen.
Vor neuem Inbetriebnahme: lesen Sie Kapitel 9 und 10 und her-
!
metische Dichtungen frei geben.
10.8. KUNDENDIENST
Für technische Beratung oder zusätzliche Auskunft, stehen die HANSEN
Verkaufszentren zur Verfügung.
Bei Kontaktnahme, bitte die auf dem Typenschild erwähnte vollständige
Typenummer und Fertigungsnummer mitteilen.
10.9. REPARATUR
Reparaturarbeiten dürfen nur durch qualifizierte Fachleute durchgeführt
werden. Dabei sind nur Original - HANSEN Ersatzteile zu verwenden.
Keine Produkte oder Substanzen dürfen im Getriebe verwendet werden die
nach
die
Wiederinbetriebnahme
!
insbesondere Feststoffe oder Reibwertmindernde Zusätze) ins Öl bringen
würden.
®
DEUTSCH
Das Risiko der Rostbildung ist in hohem
des
Getriebes
Fremdstoffe
(u.a.
ansen
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