Introducción; Uso Previsto; Principio De Funcionamiento - SKF TIH L Mode D'emploi

1. Introducción
El calentador de inducción SKF TIH L ha sido diseñado para calentar rodamientos
instalados con ajuste de interferencia sobre un eje. El calor provoca la dilatación
del rodamiento, lo que elimina la necesidad de utilizar la fuerza para su instalación.
Normalmente basta con una diferencia de temperatura de 90 °C (162 °F) entre el
rodamiento y el eje para que sea posible la instalación. Por tanto, a una temperatura
ambiente de 20 °C (68 °F), el rodamiento deberá calentarse hasta 110 °C (230 °F).

1.1 Uso previsto

El TIH L ha sido diseñado para calentar rodamientos y otras piezas de trabajo metálicas
que forman un circuito cerrado. Algunos ejemplos de piezas de trabajo aceptables son
carcasas, casquillos, zunchos, poleas y engranajes. Todos los rodamientos que encajen
sobre el yugo y entre las bobinas de inducción pueden calentarse con el TIH L.
Adicionalmente, también puede colocarse otra pieza de trabajo sobre la bobina de
inducción más exterior. Consulte las imágenes del principio de este manual para ver
ejemplos.

1.2 Principio de funcionamiento

El principio de funcionamiento del TIH L
puede compararse con un transformador.
La corriente eléctrica de baja intensidad y
alto voltaje que luye en una gran cantidad
de devanados de las bobinas de inducción
del TIH L genera una corriente eléctrica de
alta intensidad y bajo voltaje en la pieza
de trabajo. Puesto que la pieza de trabajo
presenta las características eléctricas de
una bobina con un único devanado en
cortocircuito, la corriente de gran intensidad
genera calor dentro de la pieza de trabajo.
Al generarse el calor en el interior de la pieza
de trabajo, todos los componentes
del calentador se mantienen fríos.
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