Смазочные Материалы; Общая Информация; Выбор Смазочных Материалов - SKF TLMR 101 Notice De Montage

RU
2. Смазочные материалы
2.1 Общая информация
ВНИМАНИЕ
Все изделия разрешается применять
только в соответствии с их назначением
и согласно сведениям, изложенным в
данном руководстве.
Использованием по назначению является
применение изделий для смазки
подшипников и узлов трения смазочными
материалами с соблюдением предельных
физических значений эксплуатации,
которые указаны в соответствующей
документации к изделию, например,
руководстве по эксплуатации и описаниях
продукции (например, в технических
чертежах и каталогах).
Особенно указывается на то, что опасные
вещества любого вида, прежде всего,
вещества, которые согласно Директиве
67/548/EEC, ст. 2, п. 2, классифицируются
как опасные, могут применяться для
заполнения централизованных систем
смазки и их компонентов, а также для
14
подачи и (или) распределения с помощью
этого оборудования только после
согласования и получения письменного
разрешения компании SKF.
Изготавливаемые компанией SKF
изделия не разрешены к применению
в комбинации с газами, сжиженными
газами, находящимися под давлением
газами, парами и такими жидкостями,
давление паров которых при допустимой
максимальной температуре более чем
на 0,5 бар превышает стандартное
атмосферное давление (1013 мбар).
Если требуется обеспечить подачу других
рабочих сред, которые не являются ни
смазочным материалом, ни опасным
веществом, то это разрешается только
после согласования и получения
письменного разрешения компании SKF.
С точки зрения компании SKF смазочные
вещества являются элементом конструкции,
который обязательно должен учитываться
при выборе компонентов и проектировании
централизованных систем смазки. При
этом необходимо обязательно учитывать
характеристики смазочных материалов.
2. Смазочные материалы
2.2 Выбор смазочных материалов
ВНИМАНИЕ
Необходимо соблюдать указания
производителя машины относительно
используемых смазочных материалов.
Потребность в смазочном материале
для места смазки указывается
производителем подшипников или
машины. Необходимо убедиться в том,
что к месту смазки поступает требуемое
количество смазочного материала. В
ином случае возможно недостаточное
смазывание, что ведет к повреждению и
выходу из строя подшипникового узла.
Выбор смазочного материала,
соответствующего поставленной задаче,
осуществляется совместно с поставщиком
смазочных материалов производителем
машины / установки или же организацией,
эксплуатирующей эту машину / установку.
Выбор производится с учетом вида
смазываемых подшипников / узлов
трения, ожидаемых нагрузок на них
во время эксплуатации и ожидаемых
условий окружающей среды, с учетом
экономических и экологических аспектов.