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de contact. Dans l'idéal, le montage de ces appareils et composants supplémentaires doit
s'effectuer sur une plaque de montage en métal nu présentant une bonne conductivité,
reliée à son tour au cadre de l'armoire et en particulier à la barre PE et à la barre des
blindages CEM, de manière à assurer une bonne conductivité et une grande surface de
contact.
● Toutes les liaisons doivent être réalisées de façon durable. Les liaisons par vis aux
parties métalliques peintes ou anodisées doivent être réalisées soit à l'aide de rondelles
de contact spéciales qui traversent les surfaces isolantes et créent ainsi un contact
métallique conducteur, soit en retirant la surface isolante au niveau des points de contact.
● Les bobines des contacteurs, relais, électrovannes et freins d'arrêt du moteur doivent être
dotées de circuits d'antiparasitage afin d'atténuer les émissions haute fréquence à la
mise hors tension (circuits RC ou varistances pour les bobines en courant alternatif et
diodes de roue libre ou varistances pour les bobines en courant continu). Le circuit de
protection doit être connecté directement à la bobine correspondante.
4.7.4
Câblage
Pose des câbles dans l'armoire
● Tous les câbles d'énergie de l'entraînement (câbles de raccordement au réseau, câbles
de circuit intermédiaire, câbles de liaison entre le Braking Module et la résistance de
freinage associée ainsi que câbles de raccordement moteur) doivent être posés
séparément des câbles de signaux et de données. La distance minimale doit être
d'environ 25 cm. Le découplage peut également s'effectuer dans l'armoire par des tôles
de séparation assurant une bonne conductivité et reliées à la plaque de montage.
● Les câbles de raccordement au réseau filtrés à faible niveau de perturbation, c'est-à-dire
les câbles allant du réseau au filtre réseau, doivent être posés séparément des câbles
d'énergie non filtrés à niveau de perturbation élevé (câbles réseau entre le filtre réseau et
le redresseur, câbles de circuit intermédiaire, câbles de liaison entre le Braking Module et
la résistance de freinage associée ainsi que les câbles de raccordement moteur).
● Les câbles de signaux et de données ainsi que les câbles de raccordement au réseau
filtrés doivent croiser les câbles d'énergie non filtrés à angle droit uniquement afin de
minimiser le couplage perturbateur.
● Utiliser des câbles aussi courts que possible.
● Tous les câbles doivent être posés le plus près possible des parties de l'enveloppe mises
à la terre, comme les tôles de montage, ou le cadre de l'armoire. Cela permet de réduire
le rayonnement des perturbations ainsi que le couplage perturbateur.
● Les câbles de signaux et de données et les câbles de liaison équipotentielle associés
doivent toujours être posés en parallèle et avec l'écartement le plus faible possible.
● Si des câbles unifilaires non blindés sont utilisés dans une zone, poser des conducteurs
aller et retour en parallèle avec l'écartement le plus faible possible ou les torsader
ensemble.
● Les fils de réserve des câbles de signaux et de données doivent être mis à la terre aux
deux extrémités afin de créer un effet de blindage supplémentaire.
● Les câbles de signaux et de données doivent être introduits dans l'armoire par un seul
endroit (p. ex. par le bas).
Power Module PM330
Manuel de montage, 12/2018, A5E32844552D AF
Raccordement, mise en marche
4.7 Raccordement conforme aux directives CEM
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