Table des Matières
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Annexe
A.4 Test de réception / contrôle de configuration
3.
Activer SS1-t
3.1.
Activer SS1-t pendant le fonctionnement du moteur.
3.2.
Vérifier les éléments suivants :
Le moteur freine en suivant la rampe ARRET3.
•
La rampe ARRET3 est active (r0899.5 = 1)
•
Après écoulement du temps défini dans "temps de décélération SS1-t", le variateur si-
•
gnale :
r0002 = [44] Blocage d'enclenchement – Alimenter la borne STO en 24 V (matériel)
Le variateur ne signale aucun défaut ni alarme.
•
3.3.
Contrôler les LED d'état du bloc logique de sécurité
(dans cet exemple un 3SK112x-...)
LED (1) DEVICE = verte
•
LED (2) OUT = clignote en vert/jaune
•
–
-> circuit de sortie instantané du 3SK1 ouvert. (commande ARRET2)
–
-> circuit de sortie temporisé du 3SK1 encore fermé. (circuits STO)
Après écoulement du temps défini avec le bouton rotatif dans le 3SK1
•
LED (2) OUT = éteinte -> les deux circuits de sortie du 3SK1 sont ouverts
LED (3) IN = éteinte -> conditions de mise en marche du 3SK1 non remplies
•
–
Circuit d'entrée fermé dans le cas présent
LED (4) SF = éteinte
•
4.
Désactiver SS1-t
4.1.
Désactiver SS1.
4.2.
Vérifier les éléments suivants :
STO n'est pas actif (r0002 ≠ 44).
•
(par ex. r0002 = [31] Prêt à l'enclenchement – "MARCHE/ARRÊT1" = "mettre à 1/0
(p0840)"
Le variateur ne signale aucun défaut ni alarme.
•
4.3.
Contrôler les LED d'état du bloc logique de sécurité
(dans cet exemple un 3SK112x-...)
LED (1) DEVICE = verte
•
LED (2) OUT = verte -> circuit de sortie du 3SK1 fermé
•
LED (3) IN = verte -> conditions de mise en marche du 3SK1 remplies
•
–
Circuit d'entrée fermé
–
Circuit de retour fermé
–
Touche Start actionnée le cas échéant
LED (4) SF = éteinte
•
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Power Module PM330
Manuel de montage, 12/2018, A5E32844552D AF
État
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