Test De Diagnostic / Contrôle En Ligne; Rapport Entre L'intervalle De Stop Pour Test Et Le Niveau Sil / Pl Et Cat; Commande Sûre De Frein / Généralités Sur La Commande De Frein; Commande De Frein Au Moyen D'appareillages De Commande / Commandes Externes - Siemens SINAMICS PM330 Manuel De Montage

Fonctions de sécurité du PM330
8.4 Test de diagnostic / contrôle en ligne
8.4 Test de diagnostic / contrôle en ligne
Les circuits de coupure doivent être essayés à intervalles réguliers (intervalle de test de
diagnostic, "diagnostic test" selon CEI 61800-5-2) pour garantir leur bon fonctionnement
conformément aux exigences des normes, prescriptions et directives. Cette mesure permet
de détecter les erreurs éventuelles en temps voulu. Les intervalles dépendent de la fonction
de sécurité et du niveau SIL / PL ou de la catégorie souhaité(e) / requis(e).
Il est de votre responsabilité de vérifier les circuits de coupure (stop pour test : activation et
désactivation d'une fonction STO) à intervalles réguliers.
Le bloc logique de sécurité externe (par ex. 3SK11), un AP de sécurité ou un dispositif
similaire est capable de détecter les erreurs/défauts éventuels dans les circuits de coupure à
l'aide du changement de signal des signaux de retour du Power Module PM330 et
déclenche alors STO sur les deux canaux. Les défauts sont alors détectés et le système
peut être réparé.
8.5 Rapport entre l'intervalle de stop pour test et le niveau SIL / PL et
cat.
Le matériel, la structure du matériel et, le cas échéant, le logiciel (en cas d'utilisation de
composants de sécurité externes paramétrables ou programmables), doivent être conformes
au niveau SIL / PL ou à la catégorie requis(e).
Voir à ce propos les exemples d'application dans l'annexe.
● SIL 2 / PL d : Stop pour test au moins une fois par an
● SIL 3 / PL e, cat. 3 : Stop pour test au moins tous les 3 mois
● SIL 3 / PL e, cat. 4 : Stop pour test au moins une fois par jour
8.6 Commande sûre de frein / généralités sur la commande de frein
Voir chapitre "Commande de frein au moyen d'appareillages de commande / commandes
externes (Page 112)" lors de l'utilisation d'une commande de frein.
Le PM330, y compris CU230P-2, n'est pas conçu pour la commande d'un frein. Ces derniers
ne disposent pas des signaux correspondants et n'offrent pas de possibilités de
raccordement d'une commande de frein. Les contacts disponibles fournissent des signaux
logiques incorrects et ne sont pas adaptés du point de vue électrotechnique.
-> Commande de frein applicative externe, voir chapitre "Commande de frein au moyen
d'appareillages de commande / commandes externes (Page 112)".
8.6.1 Commande de frein au moyen d'appareillages de commande / commandes
externes
Si une commande de frein, en particulier une commande sûre de frein =, est nécessaire,
celle-ci doit être mise en œuvre de façon externe via une application, par ex. au moyen d'un
bloc logique de sécurité, d'un F-PLC ou d'un dispositif similaire à l'extérieur du PM330 et de
la CU230P-2.
Par ailleurs, la commande sûre de frein nécessite également un diagnostic des freins.
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Power Module PM330
Manuel de montage, 12/2018, A5E32844552D AF