Table des Matières
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Simrad EK80
(CD010203_300_010)
A
Écoulement turbulent
B
Écoulement laminaire
C
Bulles d'air
La couche limite augmente l'épaisseur quand elle devient turbulente. La couche limite est
mince dans la partie avant de la coque du navire, et augmente lorsqu'elle se déplace vers
l'arrière. L'épaisseur dépend de la vitesse du navire et de la rugosité de la coque. Tous les
objets qui sortent de la coque, ou les bosses dans la coque, vont perturber l'écoulement et
augmenteront l'épaisseur de la couche limite. Lorsque la vitesse d'écoulement est élevée,
la turbulence peut être assez violente pour détruire l'intégrité de l'eau. Des petits vides ou
des cavités dans l'eau vont se produire et cela est appelé cavitation.
Bruits de cliquetis
Le bruit de cliquetis peut être causé par des objets mobiles dans le voisinage du
transducteur, comme des boulons de fixation. Le cliquetis peut également provenir
d'objets mobiles dans la coque.
Interférence
Les interférences provenant d'autres équipements hydroacoustiques à bord du même
navire peuvent être une source de perturbation gênante. À moins que la même fréquence
ne soit utilisée pour plus d'une pièce d'équipement, seulement l'impulsion émise va
contribuer à l'interférence.
Bruit ambiant
Le bruit ambiant n'est généralement pas un facteur limitant à la performance des sonars
et échosondes.
Le bruit ambiant peut être subdivisé comme suit:
•
: Les bulles d'air, des perturbations sismiques, les vagues, la limite
Bruit de la mer
de turbulence, etc.
•
: Poissons, mammifères, etc.
Bruit biologique
•
: Autres navires, interférences
Bruit humain
•
Bruit de précipitation
52
394149/C
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